Calibração de câmera do para-brisa para quem está na Barra Funda

O caminho da Barra Funda até a oficina

Saindo da região do Terminal Palmeiras-Barra Funda, o carro sobe pela Av. Antártica e pela Av. Sumaré, segue pela Av. Paulo VI e pela Rua Cardeal Arcoverde até a Av. Eusébio Matoso. Depois da ponte, um trecho da Francisco Morato e o começo da Raposo Tavares levam à Corifeu de Azevedo Marques. São cerca de 12,6 km: uns 20 minutos com a cidade livre e de 40 a 45 no pico. A Barra Funda trocou boa parte dos galpões industriais por prédios residenciais e escritórios, em volta do Memorial da América Latina e do terminal de metrô, trem e ônibus. Muita gente ali usa transporte público no dia a dia e o carro passa dias parado na garagem, o que castiga a bateria. Já o carro recente de quem mora nas torres novas chega para película nanocerâmica, central multimídia e câmera de ré.

Sinais de que câmera ou radar saíram do lugar

• Batida leve no para-choque dianteiro, onde costuma ficar o radar do piloto automático adaptativo.
• Luz de falha do assistente acesa no painel ou mensagem de sistema indisponível.
• Troca da câmera ou do radar por defeito.

Como calibramos câmera e radar

1. Leitura das falhas com scanner, o aparelho que se comunica com os módulos eletrônicos do carro.
2. Calibração estática: carro parado em piso nivelado, com alvos posicionados na altura e na distância indicadas para a câmera ou o radar.
3. Calibração dinâmica, quando exigida: rodagem em via com faixas bem pintadas, na velocidade indicada, até o sistema concluir o ajuste.
4. Nova leitura de falhas e teste dos assistentes antes da entrega.

O que calibramos

Fazemos calibração da câmera frontal, calibração do radar do piloto automático adaptativo (ACC) e diagnóstico dos sensores, que mostra se o problema é só de ajuste ou se há peça com defeito. O tipo de calibração segue o fabricante: estática, com alvos e o carro parado, ou dinâmica, com o carro rodando.

Tempo da calibração e o que muda o valor

A calibração costuma levar algumas horas. O tempo e o valor dependem do sistema do carro e do tipo de calibração que o fabricante exige: alguns carros pedem só a estática, outros só a dinâmica, e há os que precisam das duas. Calibrar câmera e radar juntos também muda o orçamento. Se o para-brisa for trocado aqui, a calibração entra na mesma visita.