Couro do Fiat 500 ressecado? Limpeza e hidratação em SP

O que muda no Fiat 500

O 500 costuma ser carro de garagem e de estimação, e o dono repara em cada detalhe. Polimento, vitrificação e hidratação dos bancos de couro combinam com esse cuidado; no Cabrio, a lona pede produto próprio. O Fiat 500 é um compacto de estilo retrô vendido no Brasil desde 2009, primeiro importado da Polônia e depois do México. A JMS Car não tem vínculo com a Fiat; o nome Fiat 500 indica apenas o veículo atendido.

Quando o couro precisa de cuidado

• O couro perdeu o brilho natural e ficou com aspecto opaco.
• A lateral do banco do motorista está gasta e desbotada de tanto entrar e sair.
• O carro fica estacionado no sol a maior parte do dia.

Da limpeza à proteção final do couro

1. Avaliação do couro: vemos se está só ressecado, se já tem microfissuras ou se há pontos com a cor gasta.
2. Hidratação com produto próprio para couro automotivo, em todas as peças combinadas no orçamento.
3. Recuperação de cor nos pontos gastos, quando esse item faz parte do serviço.
4. Proteção final, que ajuda o couro a resistir melhor ao sol e ao atrito do dia a dia.

Hidratação e recuperação de cor

Há dois níveis de serviço. A hidratação limpa, nutre e protege o couro que ainda está inteiro. A recuperação de cor trata os pontos gastos, como a borda do assento e o apoio de braço, onde o tingimento saiu com o atrito. Quando o couro tem rasgo ou rachadura aberta, nenhum produto fecha: aí o caminho é reparo ou revestimento novo.

Quanto tempo leva e do que depende o preço

O prazo médio é de algumas horas. O que mais muda o valor é a quantidade de peças em couro: só os bancos da frente, o jogo completo ou também outras partes revestidas. A recuperação de cor entra à parte, porque depende de quantos pontos gastos precisam de tinta. Couro muito ressecado pede mais de uma aplicação. Pela foto no WhatsApp já dá para ter uma ideia do estado do couro.