Interior do BMW Série 3 com cheiro ou manchas? Higienização completa

Atendimento para BMW Série 3

Couro de BMW resseca com o sol que entra pelo vidro traseiro e pelo teto solar. Limpeza específica e hidratação mantêm o aspecto do interior, e a recuperação de cor resolve pontos gastos na lateral do banco. O BMW Série 3 é o sedã médio esportivo da marca e o primeiro modelo produzido pela BMW no Brasil, na fábrica de Araquari (SC), inaugurada em 2014. A JMS Car não tem vínculo com a BMW; o nome BMW Série 3 indica apenas o veículo atendido.

Por que as pessoas trazem o carro para higienizar

• Alguém passou mal no banco de trás e o vômito escorreu até o carpete.
• Você acabou de comprar um carro usado e quer tirar a sujeira do dono anterior.
• Entrou água por uma borracha ou pelo teto solar e o assoalho ficou com cheiro de mofo.

O que acontece com o interior do carro na oficina

1. Aspiração completa do interior, inclusive embaixo dos bancos e nos vãos onde a sujeira se esconde.
2. Extração em bancos de tecido e carpete: o produto entra na fibra e volta sugado com a sujeira dissolvida.
3. Limpeza do forro de teto e das colunas com pouca umidade, para a cola do forro não soltar.
4. Tratamento de odor, feito depois que a origem do cheiro já saiu com a limpeza.
5. Secagem antes da entrega, para o interior não voltar para você úmido.

Prazo da higienização e o que muda o valor

O prazo médio é de 1 dia, já contando a secagem. O carro precisa sair seco para não criar cheiro de umidade nos dias seguintes. O valor depende do porte do carro e do nível de sujeira: um hatch com a poeira do dia a dia dá bem menos trabalho que uma SUV de sete lugares com pelo de cachorro e manchas antigas. Com fotos do interior no WhatsApp já conseguimos orientar.

Por que confiar o carro à JMS Car

• Quem limpa o forro de teto aqui também troca forro de teto, então sabe quanta umidade ele aguenta.
• Se a mancha não sai porque o tecido gastou ou rasgou, a tapeçaria da casa resolve sem você levar o carro para outro lugar.
• Tecido, carpete, plástico e couro recebem cada um o seu produto, e não uma receita única para o carro todo.