Alarme com ou sem bloqueio: atendimento perto dos Jardins

O caminho dos Jardins até a oficina

Dos Jardins, siga até Pinheiros e a Ponte Eusébio Matoso. Do Jardim Europa são cerca de 6 km, em torno de 10 a 30 minutos. Nos Jardins a procura é forte por couro, volante e hidratação em carros de maior valor.

O que traz o carro para instalar ou revisar alarme

• Alarme disparando de madrugada sem ninguém ter encostado no carro.
• Sirene que toca fraca, falha ou fica muda quando uma porta é aberta.
• Carro clássico que precisa de alarme sem furar o painel nem mudar a aparência.

Etapas da instalação do alarme

1. Localização dos pontos de ligação no chicote, o conjunto de fios que leva energia e sinais para todo o carro.
2. Instalação da central em local escondido, com cada ligação soldada, isolada com proteção e identificada.
3. Configuração do controle, dos sensores e da sensibilidade, para o alarme não disparar à toa.
4. Teste com o carro fechado: portas, capô, porta-malas, sirene e bloqueio, um por um.
5. Nas revisões, localizamos sensores e fiação da instalação anterior e decidimos com você se vale consertar ou remover.

Opções de alarme e integrações

Trabalhamos com alarme com ou sem bloqueio e com integração à trava elétrica e aos vidros, usando um módulo de subida que fecha as janelas quando o carro é travado. Em carros clássicos, a instalação é discreta e não descaracteriza o interior, como mostramos no vídeo do Fusca. Também removemos alarmes antigos que só dão dor de cabeça.

Tempo de instalação e valor do alarme

Uma instalação comum leva algumas horas. O que mais pesa no orçamento é o equipamento escolhido e quantas integrações ele vai ter: bloqueio, trava elétrica, subida de vidros. Na revisão de alarme antigo, o tempo depende do estado da fiação deixada pela instalação anterior e de quanto dela precisa ser refeito. Com o modelo do carro e uma foto no WhatsApp, já dá para estimar melhor.