Módulo de fechamento de vidros perto dos Jardins

O caminho dos Jardins até a oficina

Dos Jardins, siga até Pinheiros e a Ponte Eusébio Matoso. Do Jardim Europa são cerca de 6 km, em torno de 10 a 30 minutos. Nos Jardins a procura é forte por couro, volante e hidratação em carros de maior valor.

Quem costuma instalar módulo de conforto

• Dono de carro com teto solar elétrico que quer fechar o teto junto com a trava.
• Quem vai instalar alarme novo e quer somar o fechamento de vidros no mesmo serviço.
• Quem quer a função nova sem ter fio emendado escondido atrás do painel.

Como o módulo é ligado ao carro

1. Conferimos o que o carro já tem: vidro elétrico, teto elétrico, retrovisor com motor de rebatimento. O módulo só comanda o que já existe.
2. Acesso ao ponto de ligação, com desmontagem cuidadosa de painéis e forros.
3. Instalação encaixando o conector entre as peças de fábrica, sem corte no chicote sempre que o modelo permite.
4. Teste de todas as funções com a chave do carro: travar, destravar, fechamento completo e rebatimento.

Módulos que instalamos

Instalamos módulo de subida de vidros, módulo de teto solar, módulo de retrovisor e módulo de farol. Cada um trabalha com um equipamento que o carro já tem: o de vidros precisa de vidro elétrico, e o de retrovisor precisa de retrovisor com rebatimento elétrico. Sempre que existe conector específico para o modelo, é ele que usamos.

O que muda o orçamento do módulo

A instalação de um módulo leva algumas horas. O valor depende principalmente do módulo escolhido e de quantas funções ele vai acumular. Instalar mais de um módulo na mesma visita aproveita a mesma desmontagem de painéis e forros. Carros sem conector próprio disponível no mercado podem exigir mais tempo, porque a ligação precisa ser planejada ponto a ponto.