Som automotivo no Nissan Versa: alto-falantes, módulo e subwoofer

Atendimento para Nissan Versa

Quem roda muito com o Versa costuma instalar câmera de ré e sensor de estacionamento nas versões que não trazem. O sensor ajuda a medir a traseira longa do sedã em vaga apertada. O Nissan Versa é um sedã compacto vendido no Brasil desde o começo da década de 2010. A JMS Car não tem vínculo com a Nissan; o nome Nissan Versa indica apenas o veículo atendido.

Problemas de som que resolvemos na bancada

• Zumbido que sobe e desce junto com a aceleração do motor.
• Um lado do carro que toca mais baixo que o outro ou para de tocar com o carro em movimento.
• Alto-falantes de fábrica que soam abafados e sem grave.
• Vontade de colocar um subwoofer sem ocupar o porta-malas inteiro.

Da escuta do sistema ao teste final

1. Escuta do sistema com você junto, para identificar qual alto-falante falha e se o ruído vem da fiação, do aterramento ou do equipamento.
2. Checagem da bateria e do alternador, para saber quanta carga o sistema elétrico aguenta antes de definir os componentes.
3. Passagem dos cabos com bitola adequada, presos e protegidos ao longo de todo o trajeto.
4. Montagem dos alto-falantes e ligação do módulo e do subwoofer, com o forro da porta recolocado no lugar.
5. Ajuste de volume, graves e equilíbrio entre os lados, seguido de teste com o motor ligado para conferir se o ruído sumiu.

Tempo de bancada do som e fatores do valor

Na média, o serviço leva algumas horas. Trocar um par de alto-falantes é rápido; montar módulo e subwoofer com fiação nova ocupa mais tempo. O valor depende dos componentes escolhidos, de quantos pontos do carro recebem alto-falante e de quanto cabo precisa ser passado. Quando o trabalho é conserto, o diagnóstico mostra se basta trocar uma peça ou se a fiação inteira precisa ser refeita.

O que você encontra na JMS Car

• A oficina também é autoelétrica, então a instalação do som já considera bateria, alternador e fusíveis do carro.
• O ruído de alternador é tratado na origem, na fiação e no aterramento, em vez de trocar o aparelho no escuro.
• O teste final é feito com o motor ligado, que é justamente quando o zumbido costuma aparecer.