Serviço na sua região
Manutenção de teto retrátil e hardtop para carros de Osasco
Tido como bairro nobre do lado oeste de Osasco, o Km 18 herdou o nome da antiga estação ferroviária, e não da rodovia. Para quem tem conversível ali, a vantagem é o caminho: a Autonomistas leva praticamente em linha reta até a Corifeu, avenida da JMS Car, no Butantã. Isso pesa quando o teto dá defeito e o carro precisa rodar até a oficina.
O hardtop é a capota rígida que se dobra e some no porta-malas, ao contrário da de lona. Nele trabalham juntas travas, articulações, elétrica (sensores, módulos e os interruptores de fim de curso, que informam a posição do teto), hidráulica, com bomba, cilindros e mangueiras, e vedação. Com tanta coisa envolvida, peça só é trocada depois do diagnóstico. No canal da JMS, um Mercedes-Benz SLK 230 aparece passando por essa manutenção.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Distância
- cerca de 10,8 km do Km 18, em Osasco
- Prazo médio
- Sob consulta, conforme o diagnóstico
- Diferencial
- Elétrica, hidráulica e vedação avaliadas no mesmo endereço.
Conteúdo em vídeo
Trabalhos gravados na oficina
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
Km 18 até o Butantã, quase sem curvas
Do Km 18, pegue a Autonomistas e não mude mais de avenida. Ao cruzar para São Paulo, ela continua, agora chamada Corifeu de Azevedo Marques; o 1894 é a JMS Butantã. É praticamente uma reta, sem Marginal: 10,8 km que, com a rua livre, levam uns 17 minutos. No pico, demora bem mais; com o teto dando defeito, evite a hora mais cheia.
Conversível parado e teto que trava aberto
Conversível costuma rodar menos que o carro do dia a dia e passar semanas parado na garagem. Quando o dono resolve abrir o teto num fim de semana de sol, a mensagem de erro pode aparecer ou o ciclo pode parar no meio. No Km 18 e em Quitaúna, bairros ligados pela Autonomistas, o risco maior é o teto travar aberto longe da oficina, já que não dá para rodar sossegado com ele assim. Por isso a revisão antes de voltar a usar vale a pena: pegamos vazamento de fluido, sensor falhando e borracha ressecada antes do defeito. E borracha seca nas chuvas de janeiro vira água no banco.
Quando o conversível de Osasco precisa de atenção
- Conversível que ficou meses na garagem no Km 18 e precisa de revisão antes de abrir.
- Teto que parou no meio do ciclo num sábado de sol em Quitaúna.
- Mensagem de erro no painel ao acionar o teto, mesmo com ele fechado.
- Mancha de óleo perto das articulações ou no fundo do porta-malas.
Como fazemos a manutenção do teto
- Rodamos o ciclo completo e lemos as falhas gravadas no sistema.
- Testamos sensores de posição, interruptores de fim de curso e travas.
- Examinamos bomba, cilindros, mangueiras e nível do fluido hidráulico.
- Achada a causa, ajustamos, consertamos ou substituímos apenas o componente com falha, e trocamos borrachas ressecadas.
- Fechamos com teste de água e mais um ciclo inteiro do teto.
Por que o prazo sai só depois do diagnóstico
Regular um sensor e consertar uma bomba hidráulica são serviços de tamanhos muito diferentes, e por isso o prazo só sai depois do diagnóstico. O custo varia com o sistema do seu conversível, com o componente que falhou e com a necessidade de peça hidráulica nova. Prazo e orçamento chegam juntos, antes de você aprovar. Revisar antes evita o teto preso aberto no meio da rua.
Por que escolher a JMS Car
• Elétrica, mecânica e vedação são vistas juntas, sem passar o carro por várias oficinas.
• Primeiro lemos as falhas do sistema; só depois se fala em peça.
• Autoelétrica e reparo de módulos estão dentro de casa, sem mandar o carro para fora.
O que nossos clientes dizem
Avaliações públicas da JMS Car.
Perguntas frequentes
Saindo do Km 18, qual avenida eu pego?
Só a Autonomistas, sem desvio. Ela cruza Osasco e, já em São Paulo, troca de nome para Corifeu; a JMS Butantã está nela, no 1894. São 10,8 km que, sem trânsito, levam uns 17 minutos, sem Marginal e sem rodovia no caminho.
O teto travou aberto em Quitaúna. Posso rodar até o Butantã?
Evite. De Quitaúna até aqui são uns 12,3 km de Autonomistas, e rodar com o teto aberto ou parado no meio arrisca chuva e dano na estrutura. Tente o fechamento de emergência do manual, sem forçar, e mande uma foto pelo WhatsApp. Orientamos o jeito mais seguro de trazer o carro.
Por que o teto retrátil acusa erro no painel?
O painel reclama quando falta ao sistema o aviso de que o teto completou o movimento. A causa pode ser um sensor de posição, um interruptor de fim de curso, uma trava aberta ou pressão baixa na hidráulica. Rodando o ciclo e lendo as falhas, descobrimos qual delas.
Quais conversíveis vocês atendem?
Cada fabricante monta o teto de um jeito, então a confirmação é feita carro a carro. Um exemplo que já passou pela oficina é o SLK 230, da Mercedes-Benz, com vídeo no nosso canal. Envie pelo WhatsApp marca, modelo e ano do carro, e confirmamos o atendimento antes de você sair do Km 18.
Hardtop com defeito? Fale antes de rodar
Com uma foto do teto e o modelo do carro, chame o WhatsApp (11) 94072-8117: orientamos como trazer o conversível.