Luz da bateria acesa? Teste do alternador perto do Jardim Adalgisa

O caminho do Jardim Adalgisa até a oficina

Do Jardim Adalgisa, em Osasco, o caminho segue pela Av. Manoel da Nóbrega e pela Av. Martin Luther King até a Av. Dr. Cândido Mota Filho. De lá, a Corifeu de Azevedo Marques leva direto à unidade Butantã, sem passar pela Marginal. São cerca de 7,3 km: uns 12 minutos com pouco movimento e perto de meia hora no pico. O Jardim Adalgisa é um bairro residencial de Osasco, na divisa com São Paulo, com muitos sobrados e condomínios fechados, perto do Clube de Golf São Francisco. É lugar de carro de família guardado na garagem de casa. Os pedidos mais comuns são bateria, alarme, trava elétrica e capas sob medida, além de higienização para quem roda muito com a família.

O que costuma trazer o alternador à bancada

• Luz da bateria acesa no painel com o motor funcionando.
• Faróis que ficam fracos e fortes conforme a rotação do motor.
• Chiado de correia patinando logo depois da partida.

Como recondicionamos o alternador

1. Teste da bateria, para saber se ela ainda segura carga ou foi prejudicada pela falha.
2. Teste de carga com o motor ligado, medindo a tensão que o alternador entrega em marcha lenta e acelerado.
3. Verificação da correia e dos cabos e conexões do sistema de carga.
4. Recondicionamento com troca só do que está gasto, ou troca do conjunto quando não compensa recuperar.
5. Reinstalação e teste final de carga para confirmar que a bateria volta a receber o que precisa.

Recondicionamento ou alternador novo

Há duas saídas. O recondicionamento recupera o alternador do próprio carro, com troca das peças internas gastas, como escovas, regulador de tensão, rolamentos e diodos. Quando o dano é grande e recuperar não compensa, a troca é por alternador novo ou remanufaturado, que é uma unidade usada recuperada em processo industrial. Explicamos qual caminho faz sentido antes de começar.

Prazo do alternador e o que define o valor

O prazo médio é de 1 a 2 dias úteis, contando teste, remoção, bancada e teste final. Recondicionar costuma sair mais em conta que trocar. O valor depende do modelo do carro, do acesso ao alternador no cofre e de quais peças internas estão danificadas. Às vezes o problema é só a correia, e aí o alternador nem sai do lugar.