Volkswagen Virtus com luz da bateria acesa: teste do alternador em SP

Reparo de Alternador no Volkswagen Virtus: o que olhamos

A Exclusive tem piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e detector de fadiga, sistemas que dependem de sensores e módulos. Luz de alerta no painel nessas versões pede leitura com scanner antes de qualquer troca. O Volkswagen Virtus é o sedã compacto da marca, lançado no Brasil em 2018 e derivado do Polo, mas com entre-eixos maior e porta-malas amplo. A JMS Car não tem vínculo com a Volkswagen; o nome Volkswagen Virtus indica apenas o veículo atendido.

Quando desconfiar do alternador

• Carro que liga normal e apaga depois de alguns quilômetros rodando.
• Vidros elétricos lentos e som que desliga quando vários itens estão ligados.
• Chiado de correia patinando logo depois da partida.

Do teste de carga ao alternador reinstalado

1. Verificação da correia e dos cabos e conexões do sistema de carga.
2. Remoção do alternador e desmontagem na bancada para ver escovas, regulador, rolamentos e diodos, as peças internas que mais se desgastam.
3. Recondicionamento com troca só do que está gasto, ou troca do conjunto quando não compensa recuperar.
4. Reinstalação e teste final de carga para confirmar que a bateria volta a receber o que precisa.

Recondicionamento ou alternador novo

Há duas saídas. O recondicionamento recupera o alternador do próprio carro, com troca das peças internas gastas, como escovas, regulador de tensão, rolamentos e diodos. Quando o dano é grande e recuperar não compensa, a troca é por alternador novo ou remanufaturado, que é uma unidade usada recuperada em processo industrial. Explicamos qual caminho faz sentido antes de começar.

Prazo do alternador e o que define o valor

O prazo médio é de 1 a 2 dias úteis, contando teste, remoção, bancada e teste final. Recondicionar costuma sair mais em conta que trocar. O valor depende do modelo do carro, do acesso ao alternador no cofre e de quais peças internas estão danificadas. Às vezes o problema é só a correia, e aí o alternador nem sai do lugar.