Fio partido ou curto no carro? Reparo de chicote perto de Taboão da Serra

Como chegar saindo de Taboão da Serra

Da região central de Taboão da Serra, perto da Prefeitura, o caminho vai pela Av. Armando de Andrade e pela Rua João Santucci até a Av. Pirajussara. Dela se passa direto para a Av. Eliseu de Almeida, onde fica a unidade Morumbi, no número 1300. São cerca de 5,3 km, uns 9 minutos sem trânsito. No pico, a Pirajussara anda devagar e a viagem chega a 25 minutos. Taboão da Serra é cidade vizinha da Zona Oeste, cortada pela Rodovia Régis Bittencourt, e muita gente dali usa o carro todos os dias para trabalhar em São Paulo. Também rodam por lá muitos carros de aplicativo. Os pedidos que mais chegam são capas sob medida, reforma de laterais de banco gastas, autoelétrica e reparo de para-brisa trincado por pedra da estrada.

Quando a fiação do carro pede reparo

• Carro que ficou parado na garagem e teve a fiação roída por rato.
• Som, alarme ou farol auxiliar instalado com emenda torcida e fita.
• Fios partidos na sanfona de borracha entre a porta e a coluna.

Do teste de continuidade ao trecho protegido

1. Localização do trecho com defeito, com teste de continuidade e de curto ao longo do circuito.
2. Abertura do chicote e remoção da fita velha para enxergar cada fio do trecho afetado.
3. Limpeza dos fios e dos conectores, com corte das partes queimadas ou roídas.
4. Proteção do trecho com conduíte, o tubo corrugado que protege os fios contra atrito e roedores.

O que usamos no reparo

O trabalho pode ser um reparo pontual, quando o dano está num ponto só, ou refazer um trecho inteiro do chicote, quando vários fios foram afetados. Também removemos gambiarras de instalações antigas. Em todos os casos entram emenda soldada, termorretrátil, fita própria de chicote e conduíte, e não fita isolante enrolada às pressas.

Quanto tempo leva e do que depende o reparo

Um fio partido num ponto de fácil acesso costuma ser resolvido no mesmo dia. Quando o rato roeu vários fios ou o curto derreteu parte do chicote, o reparo pode levar alguns dias. O orçamento depende de quanto do chicote foi afetado e do acesso a ele: fiação atrás do painel pede mais desmontagem que um trecho no cofre do motor.