Serviço na sua região
Conserto de cinto de segurança na Zona Oeste
Para quem roda na Zona Oeste, a JMS Car fica no caminho: são duas unidades, no Butantã e no Morumbi. Avaliamos o retrator, que é o mecanismo que enrola e trava a cinta, e a própria cinta. Cinta desfiada, cortada ou queimada é substituída por material de especificação automotiva, nunca emendada. Quando o cinto tem pré-tensionador, a peça que puxa o cinto no instante da batida, e ele já disparou, o conjunto precisa ser trocado, e avisamos com clareza que não é caso de conserto. Na maioria dos casos o cinto fica pronto no mesmo dia, no Butantã ou no Morumbi. Um vídeo curto do defeito pelo WhatsApp ajuda no diagnóstico.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Prazo médio
- Mesmo dia na maioria dos casos
- Opções
- Troca da cinta e reparo do retrator
- Diferencial
- Cinto com pré-tensionador disparado é trocado, e avisamos quando não é caso de conserto.
Conteúdo em vídeo
Vídeos deste serviço
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
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Como chegar de qualquer ponto da Zona Oeste
A Zona Oeste tem quatro portas de entrada para a JMS Car. Quem desce a Rodovia Raposo Tavares sai praticamente na Av. Corifeu de Azevedo Marques, endereço da unidade Butantã. A Av. Prof. Francisco Morato liga Vila Sônia e Taboão da Serra à região e, pela Av. dos Três Poderes, chega à Av. Eliseu de Almeida, onde está a unidade Morumbi. De Pinheiros e dos Jardins, a Ponte Eusébio Matoso desemboca no Butantã. Osasco e Rio Pequeno chegam pela própria Corifeu. A Zona Oeste junta perfis muito diferentes num raio curto. Há bairros de prédio novo, como Vila Leopoldina e Barra Funda, bairros-jardim de casas, como Alto de Pinheiros e Alto da Lapa, o campus da USP e os corredores que recebem quem vem de Osasco, Taboão e Cotia. Por isso a oficina vê de tudo: película e multimídia em carro recente, reforma de banco em carro de família e autoelétrica em veículo de trabalho.
Sinais de que o cinto não está protegendo
- A cinta está desfiada na borda, cortada ou com marca de queimado.
- A cinta desbotou e ficou dura depois de anos de sol.
- A fivela não engata ou solta sozinha.
Como consertamos o cinto de segurança
- Testamos o travamento com um puxão rápido e o recolhimento com a cinta solta.
- Desmontamos o retrator e conferimos mecanismo de trava, recolhimento e o estado da cinta.
- Limpamos e ajustamos o mecanismo, ou trocamos a cinta por material de especificação automotiva.
- Montamos de volta e repetimos o teste de travamento e recolhimento antes de liberar o carro.
Cinta, retrator e pré-tensionador
A cinta nova é de especificação automotiva, feita para aguentar o esforço de uma freada forte. O retrator pode ser limpo e ajustado quando o problema é sujeira ou desgaste leve. Já o pré-tensionador que disparou não tem reparo seguro: o conjunto inteiro precisa ser substituído, e isso é informado antes de qualquer orçamento.
Quanto tempo o carro fica para o cinto
Na maioria dos casos, o cinto fica pronto no mesmo dia. O orçamento muda conforme o que o teste mostra: se é só a troca da cinta, se o retrator precisa de reparo ou se há pré-tensionador acionado, que exige a troca do conjunto. O número de cintos com problema também conta. Descreva o defeito e mande uma foto do cinto para uma primeira orientação.
O que você encontra na JMS Car
• Cinto com pré-tensionador que já disparou em batida é substituído, e avisamos claramente quando não é caso de conserto.
• Como também somos autoelétrica, o diagnóstico eletrônico com scanner pode ser feito na mesma visita quando o carro passou por batida.
• Trabalhos reais da oficina estão publicados no nosso canal do YouTube.
O que nossos clientes dizem
Avaliações públicas da JMS Car.
Dúvidas de quem procura o conserto de cinto de segurança
Quanto tempo leva o conserto do cinto?
Na maioria dos casos, o carro sai no mesmo dia. Quando é preciso trocar o conjunto por causa de pré-tensionador disparado, o prazo depende da disponibilidade da peça para o modelo. Informamos isso na avaliação, antes de você aprovar o serviço.
Cinto desbotado ou duro precisa ser trocado?
Nem sempre, mas vale avaliar. Cinta muito desbotada e endurecida pelo sol pode estar ressecada, e isso reduz a resistência. Além disso, cinta dura desliza mal e atrapalha o recolhimento. Olhamos a cinta de perto e dizemos se ela ainda está boa ou se é hora de trocar.
O cinto trava toda hora. É defeito?
O cinto foi feito para travar em puxão rápido ou freada, e não quando você puxa devagar para colocar. Se ele trava mesmo com movimento lento, ou com o carro parado no plano, o mecanismo de trava do retrator precisa ser avaliado. Às vezes é só sujeira acumulada.
Vale atravessar a Zona Oeste só para ir à oficina?
Para tapeçaria e autoelétrica costuma valer, porque o serviço é feito na nossa bancada e não passa por outra oficina. Antes de sair, mande uma foto do problema pelo WhatsApp (11) 94072-8117. Com ela a equipe orienta o que fazer e indica qual das duas unidades atende o seu caso.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsNão adie o cinto
Cinto que não trava não protege. Fale com a oficina e traga o carro para o teste de travamento e recolhimento.