Reparo de placa de módulo perto do Itaim Bibi

Saindo do Itaim Bibi

Do Itaim Bibi, o caminho é pela Faria Lima até a Ponte Eusébio Matoso. São cerca de 8 km, em torno de 12 a 35 minutos. Muitos clientes do Itaim deixam o carro na oficina e seguem de aplicativo para o trabalho.

Falhas que costumam vir do módulo

• Falha intermitente que some por dias e volta sem explicação.
• Carro que pegou infiltração de água e começou a ter falhas elétricas.
• Função de conforto que responde só às vezes ao comando da chave.
• Orçamento de módulo novo muito alto ou peça sem previsão de chegada.

Como o módulo é reparado

1. Diagnóstico no carro, com scanner e testes elétricos, para confirmar que o defeito é o módulo e não fiação ou sensor.
2. Remoção do módulo com cuidado com conectores e travas plásticas.
3. Abertura e inspeção da placa em bancada, procurando solda trincada, componente queimado e oxidação.
4. Reparo: refazer soldas, substituir o componente danificado e limpar a oxidação.
5. Reinstalação e teste no carro, com codificação quando necessário, que é a configuração do módulo para aquele veículo.

O que o reparo inclui

O reparo de placa inclui refazer soldas trincadas, limpar oxidação causada por umidade e substituir componentes como relés e capacitores. Quando a placa foi muito danificada por água ou fogo, avisamos que não há reparo seguro antes de qualquer gasto maior. Nesses casos, a indicação é a troca do módulo.

Tempo e custo do reparo de módulo

O reparo leva alguns dias, conforme o componente. Quando a peça da placa é comum, o módulo volta mais rápido. Quando o componente precisa ser encomendado, o prazo aumenta, e avisamos antes. O valor depende do defeito encontrado e de quantos pontos da placa precisam de reparo, e em geral fica bem abaixo do que se paga por um módulo novo.