Módulo com defeito no seu BMW: reparo em bancada em SP

Elétrica, módulos e ADAS em BMW

BMW usa rede de módulos que conversam entre si, e um defeito simples, como bateria fraca, pode gerar vários avisos no painel ao mesmo tempo. Em muitos modelos, a bateria nova precisa ser registrada no carro para que o sistema de carga a trate corretamente. Sensores de estacionamento, câmera de ré e as assistências de faixa e frenagem também exigem diagnóstico com software compatível. Série 3 e X1 com mais tempo de uso chegam com falhas em faróis, travas e módulos de conforto. A JMS Car não tem vínculo com a BMW; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Quando vale avaliar o reparo do módulo

• Carro que pegou infiltração de água e começou a ter falhas elétricas.
• Função de conforto que responde só às vezes ao comando da chave.
• Orçamento de módulo novo muito alto ou peça sem previsão de chegada.

Do carro à bancada e de volta ao carro

1. Abertura e inspeção da placa em bancada, procurando solda trincada, componente queimado e oxidação.
2. Reparo: refazer soldas, substituir o componente danificado e limpar a oxidação.
3. Teste do módulo em bancada antes de levar de volta ao carro.
4. Reinstalação e teste no carro, com codificação quando necessário, que é a configuração do módulo para aquele veículo.

O que o reparo inclui

O reparo de placa inclui refazer soldas trincadas, limpar oxidação causada por umidade e substituir componentes como relés e capacitores. Quando a placa foi muito danificada por água ou fogo, avisamos que não há reparo seguro antes de qualquer gasto maior. Nesses casos, a indicação é a troca do módulo.

Tempo e custo do reparo de módulo

O reparo leva alguns dias, conforme o componente. Quando a peça da placa é comum, o módulo volta mais rápido. Quando o componente precisa ser encomendado, o prazo aumenta, e avisamos antes. O valor depende do defeito encontrado e de quantos pontos da placa precisam de reparo, e em geral fica bem abaixo do que se paga por um módulo novo.