Conserto de módulo automotivo em Peugeot

Autoelétrica Peugeot: módulos, chicotes e sensores

Peugeot usa rede de módulos e um módulo central que controla boa parte da elétrica de conforto, como travas, luzes e limpadores. Falhas nesse conjunto aparecem como luz que não apaga, trava que age sozinha ou alarme que dispara sem motivo. Em 206 e 207, conectores com oxidação e chicote remendado por instalações antigas de som e alarme são achados frequentes. No 208 e no 2008 recentes, sensor de estacionamento que apita sozinho e câmera de ré sem imagem estão entre as queixas. A JMS Car não tem vínculo com a Peugeot; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Quando vale avaliar o reparo do módulo

• Orçamento de módulo novo muito alto ou peça sem previsão de chegada.
• Luz de falha que volta logo depois de ser apagada no scanner.
• Relé clicando dentro do módulo sem a função ser acionada.

Do carro à bancada e de volta ao carro

1. Diagnóstico no carro, com scanner e testes elétricos, para confirmar que o defeito é o módulo e não fiação ou sensor.
2. Abertura e inspeção da placa em bancada, procurando solda trincada, componente queimado e oxidação.
3. Reparo: refazer soldas, substituir o componente danificado e limpar a oxidação.
4. Teste do módulo em bancada antes de levar de volta ao carro.

O que o reparo inclui

O reparo de placa inclui refazer soldas trincadas, limpar oxidação causada por umidade e substituir componentes como relés e capacitores. Quando a placa foi muito danificada por água ou fogo, avisamos que não há reparo seguro antes de qualquer gasto maior. Nesses casos, a indicação é a troca do módulo.

Quanto tempo o módulo fica na bancada

O reparo leva alguns dias, conforme o componente. Quando a peça da placa é comum, o módulo volta mais rápido. Quando o componente precisa ser encomendado, o prazo aumenta, e avisamos antes. O valor depende do defeito encontrado e de quantos pontos da placa precisam de reparo, e em geral fica bem abaixo do que se paga por um módulo novo.