Troca de para-brisa de Hyundai Tucson com cura da cola respeitada

O que muda no Hyundai Tucson

O New Tucson tem versões com teto solar panorâmico, e com os anos o trilho resseca e o teto começa a travar no meio do curso. Limpeza e lubrificação dos trilhos resolvem boa parte dos casos antes de trocar motor ou guia. O Hyundai Tucson é um SUV médio que teve duas fases no Brasil: a primeira geração, montada em Anápolis (GO) desde 2009, e o New Tucson, lançado em 2017. A JMS Car não tem vínculo com a Hyundai; o nome Hyundai Tucson indica apenas o veículo atendido.

Quando o para-brisa pede atenção

• Pontinho ou estrela de pedra que apareceu depois de uma viagem por estrada.
• Trinca que saiu do impacto e começou a andar pelo vidro.
• Impacto bem na linha de visão, que incomoda com o sol ou à noite.
• Para-brisa trincado apontado numa vistoria.

Do impacto ao vidro liberado

1. Avaliamos o tamanho e a posição do dano e dizemos se cabe reparo ou se o caso é de troca.
2. A resina passa pela cura e o ponto recebe polimento para ficar liso ao toque.
3. Na troca, removemos o para-brisa danificado e preparamos a moldura para receber a cola nova.
4. Fazemos o teste de infiltração e, se houver câmera no vidro, seguimos para a calibração do sistema.

Resina, vidro e vedação

O reparo usa resina própria para vidro laminado, o tipo de vidro do para-brisa, formado por duas lâminas com uma película no meio. Na troca, trabalhamos com para-brisa de reposição e, quando a vedação está ressecada, trocamos também a borracha. Carros com sensor de chuva, câmera ou aquecimento pedem peça com os mesmos recursos.

Tempo de reparo, cura da cola e valor

O reparo com resina leva cerca de 1 hora e custa bem menos que a troca. A troca sai no mesmo dia, mas o carro só é liberado depois do tempo de cura da cola. No valor da troca pesam o modelo e os recursos do vidro: sensor de chuva, câmera de assistência e aquecimento. Quando há câmera, a calibração também entra no orçamento.