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Conserto de teto solar para quem vem de Osasco
Chove em Osasco algo como 1.420 mm no ano, e janeiro sozinho traz uns 235 mm. É nas chuvas de verão que o teto solar costuma dar sinal: gotas no forro junto às colunas ou tapete dianteiro ensopado. Na maioria das vezes, o problema está no dreno entupido, e a borracha está boa. O dreno é uma mangueira fina, escondida na coluna, que tira do carro a água acumulada na calha em torno do vidro do teto.
Quando o teto trava no meio ou range, o motivo costuma ser trilho sem lubrificação ou uma peça de plástico partida. No Butantã, jogamos água no teto antes de trocar qualquer peça e, se a infiltração já marcou o forro, a tapeçaria da casa cuida disso na mesma visita. Do Continental, são uns 13 minutos sem trânsito.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Distância
- cerca de 6,9 km do Continental, em Osasco
- Prazo médio
- Mesmo dia a alguns dias, conforme a peça
- Diferencial
- Forro manchado pela água é resolvido pela nossa tapeçaria.
Conteúdo em vídeo
Trabalhos gravados na oficina
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
Continental até o Butantã: dois caminhos
Do Continental, o trajeto mais curto começa na Av. Osasco, passa pela Antônio de Souza Noschese e chega à Presidente Altino, do lado paulistano. Depois, pela General Mac Arthur, se cruza o Jaguaré até a Corifeu. Outra saída é a Franz Voegeli, que leva à Autonomistas; na divisa, ela já é Corifeu. Sem trânsito, 6,9 km em uns 13 minutos. No pico, o tempo cresce bastante.
Chuva de verão, folhas e dreno entupido
O Continental tem origem industrial: surgiu com o Frigorífico Continental, de 1915, e hoje o nome aparece dos dois lados da divisa, em Osasco e no Parque Continental, em São Paulo. Quem estaciona perto do Bosque da Amizade ou de qualquer árvore junta folha na calha do teto sem perceber. Com as chuvas de janeiro, a água que não desce pelo dreno transborda para dentro. No Umuarama, bairro que encosta na Cidade de Deus, acontece o mesmo com quem para na rua embaixo de árvore. Uma revisão por ano, com dreno desentupido e trilho lubrificado, custa muito menos que refazer um forro manchado.
Defeitos de teto solar que chegam de Osasco
- Pingos no forro, perto do para-sol, depois de uma chuva forte de janeiro.
- Carro que fica embaixo de árvore no Continental com os drenos nunca limpos.
- Teto que começou a abrir e parou no meio, com o carro na rua do Umuarama.
- Cortina de proteção solta do trilho, sem voltar para o lugar.
Do teste de água ao teto funcionando
- Acionamos o teto e molhamos a área até descobrir por onde a água passa.
- Desentupimos os drenos da calha até a saída embaixo do carro.
- Removemos a sujeira endurecida dos trilhos e lubrificamos as guias.
- Reparamos ou trocamos motor, guia, peça plástica ou cortina, conforme o teste.
- Repetimos o teste com água; com o forro marcado, o carro segue para a tapeçaria.
Prazo e valor do conserto do teto
Limpeza de dreno e lubrificação de trilho são trabalhos curtos, que em geral terminam no mesmo dia. Quando entram motor, guia ou cortina nova, o prazo acompanha a chegada da peça e pode ir a alguns dias. A revisão preventiva sai muito mais barata que um mecanismo quebrado, e a recuperação do forro manchado é orçada à parte.
Por que escolher a JMS Car
• Antes de trocar borracha, fazemos o teste de água.
• Motor, guias e cortina são tratados separadamente, conforme o defeito.
• Teto, fiação e forro ficam com a mesma oficina, sem passar por três lugares.
O que nossos clientes dizem
Avaliações públicas da JMS Car.
Perguntas frequentes
O teto não fecha. Dá para vir do Continental assim?
Tente primeiro o fechamento de emergência que o manual do carro explica. Não funcionou? Cubra a abertura com lona ou plástico, fuja da chuva e não empurre o vidro com a mão. Antes de sair, envie uma foto pelo WhatsApp: o trajeto até o Butantã leva uns 13 minutos se o trânsito colaborar, e dizemos a forma mais segura de vir.
Moro no Umuarama. Por onde chego à oficina?
Comece pela Manoel da Nóbrega e siga para a Martin Luther King. Em São Paulo ela passa a ser Cândido Mota Filho e vai até encostar na Corifeu. São perto de 7 km até o Butantã, uns 11 minutos com pouco movimento. Se preferir o Morumbi, a rota é pela Prestes Maia e depois pela Raposo Tavares.
Por que o teto solar deixa entrar água?
Quase sempre é o dreno. A água que escapa pela borracha deveria cair na calha e descer pelas mangueiras das colunas; com folhas e poeira, elas entopem e a água acaba entrando na cabine. Nesse cenário, borracha nova não muda nada. Por isso a primeira coisa que fazemos é o teste com água.
De quanto em quanto tempo revisar o teto solar?
Uma vez por ano, drenos e trilhos merecem atenção, e mais ainda se o carro dorme sob árvores. Na revisão, liberamos os drenos, limpamos e engraxamos os trilhos e conferimos o teto abrindo e fechando por completo. É um serviço rápido e muito mais barato que reparar o mecanismo depois.
Teto pingando depois da chuva?
Envie pelo WhatsApp a foto do forro molhado ou do teto parado para o (11) 94072-8117, e indicamos por onde começar.