Fiação roída ou com gambiarra? Reparo para quem tem Nissan

Câmeras, sensores e elétrica em Nissan

O Around View Monitor do Kicks usa quatro câmeras: uma embaixo de cada retrovisor externo, uma no logotipo da grade e outra na barra do porta-malas. Quando uma delas para ou mostra imagem embaçada, a causa pode ser a câmera, o conector ou o chicote que passa pela porta. No novo Kicks Platinum, o ProPILOT, que combina piloto adaptativo e centralização em faixa, depende de sensores que precisam de calibração após reparos. Na Frontier, bateria, alternador e motor de partida sofrem mais com o uso pesado. A JMS Car não tem vínculo com a Nissan; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Sintomas de fio partido, curto ou mau contato

• Cheiro de queimado vindo de trás do painel ou do cofre do motor.
• Som, alarme ou farol auxiliar instalado com emenda torcida e fita.
• Fios partidos na sanfona de borracha entre a porta e a coluna.
• Conector esverdeado pela umidade que derruba um sistema inteiro.

Do teste de continuidade ao trecho protegido

1. Localização do trecho com defeito, com teste de continuidade e de curto ao longo do circuito.
2. Limpeza dos fios e dos conectores, com corte das partes queimadas ou roídas.
3. Emenda soldada ou terminal adequado, coberta com termorretrátil e com fita própria de chicote, diferente da fita isolante comum.
4. Proteção do trecho com conduíte, o tubo corrugado que protege os fios contra atrito e roedores.

O que usamos no reparo

O trabalho pode ser um reparo pontual, quando o dano está num ponto só, ou refazer um trecho inteiro do chicote, quando vários fios foram afetados. Também removemos gambiarras de instalações antigas. Em todos os casos entram emenda soldada, termorretrátil, fita própria de chicote e conduíte, e não fita isolante enrolada às pressas.

Tempo de oficina conforme o tamanho do dano

Um fio partido num ponto de fácil acesso costuma ser resolvido no mesmo dia. Quando o rato roeu vários fios ou o curto derreteu parte do chicote, o reparo pode levar alguns dias. O orçamento depende de quanto do chicote foi afetado e do acesso a ele: fiação atrás do painel pede mais desmontagem que um trecho no cofre do motor.