Tapeçaria de época para colecionadores perto de Cotia

Saindo de Cotia

Do centro de Cotia, perto da Praça Nossa Senhora de Monte Serrat, o caminho é quase todo pela Rodovia Raposo Tavares, passando pela altura da Granja Viana, por cerca de 21 km. Já em São Paulo, a saída pela Rua Prof. Máximo Ribeiro Nunes e pela Av. Ministro Laudo Ferreira de Camargo leva à Av. Eliseu de Almeida. São cerca de 24 km: uns 23 minutos com a rodovia livre e 50 minutos ou mais no pico. Cotia é município da Grande São Paulo ligado à capital pela Raposo Tavares, com condomínios residenciais, chácaras e comércio concentrado no centro. Quem mora lá roda muito na rodovia, e isso aparece nos pedidos: reparo de para-brisa com trinca de pedra, farol amarelado, película e autoelétrica. Para tapeçaria completa, vale agendar e resolver tudo numa viagem.

Situações que trazem clássicos para a tapeçaria

• Interior ressecado, com vinil ou couro rachando ao toque.
• Carro que passou de geração na família e que o dono quer deixar como era.
• Forro de teto e forração de portas soltando junto com os bancos.
• Clássico que vai para encontro ou exposição e precisa de interior no padrão.

Etapas da restauração do interior

1. Pesquisa do padrão original em fotos, catálogos e peças remanescentes do próprio carro.
2. Recuperação da estrutura do banco e do molejo.
3. Espuma nova e revestimento no padrão de época, com costura e gomos iguais aos originais.
4. Montagem do interior e conferência de encaixes e acabamentos.

O que restauramos no interior

A restauração pode incluir bancos, forro de teto, forração de portas, carpete e porta-malas. O material é escolhido para chegar o mais perto possível do usado na época, olhando cor, textura e padrão de costura. Quando a peça de fábrica ainda existe, mesmo gasta, ela vira molde e referência de cor. As amostras ficam na oficina para você escolher com calma.

Prazo sob consulta e orçamento presencial

O prazo é sob consulta, porque depende do estado do carro e de quanto tempo leva para achar o material certo. O orçamento é feito sempre depois da avaliação presencial, já que é olhando o carro de perto que dá para avaliar estrutura, molejo e espuma. O valor muda com a quantidade de peças restauradas e com a dificuldade de reproduzir o padrão original.