Tapeçaria de época para colecionadores perto da Vila Hamburguesa

Saindo da Vila Hamburguesa

Da Vila Hamburguesa, o trajeto pega a Av. Queiroz Filho e a Av. Diógenes Ribeiro de Lima, continua pela Av. São Gualter e cruza o rio na Ponte Cidade Universitária. Passado o rio, o carro sobe a Rua Alvarenga, entra na Raposo Tavares e sai na Corifeu de Azevedo Marques. São cerca de 8,4 km, feitos em 13 minutos com pista livre e em até 30 no pico. A Vila Hamburguesa faz parte do distrito da Vila Leopoldina, perto do Parque Villa-Lobos, e mistura ruas residenciais com prédios novos e escritórios na Av. Queiroz Filho. Quem trabalha ali costuma deixar o carro no estacionamento o dia todo. Os pedidos mais frequentes são película nanocerâmica, central multimídia e câmera de ré e, nos carros de empresa, autoelétrica e capas sob medida.

Situações que trazem clássicos para a tapeçaria

• Carro que passou de geração na família e que o dono quer deixar como era.
• Forro de teto e forração de portas soltando junto com os bancos.
• Clássico que vai para encontro ou exposição e precisa de interior no padrão.
• Molejo do banco quebrado ou enferrujado depois de anos parado.

Etapas da restauração do interior

1. Desmontagem cuidadosa, guardando tudo que possa servir de molde ou de referência.
2. Recuperação da estrutura do banco e do molejo.
3. Espuma nova e revestimento no padrão de época, com costura e gomos iguais aos originais.
4. Montagem do interior e conferência de encaixes e acabamentos.

O que restauramos no interior

A restauração pode incluir bancos, forro de teto, forração de portas, carpete e porta-malas. O material é escolhido para chegar o mais perto possível do usado na época, olhando cor, textura e padrão de costura. Quando a peça de fábrica ainda existe, mesmo gasta, ela vira molde e referência de cor. As amostras ficam na oficina para você escolher com calma.

Prazo sob consulta e orçamento presencial

O prazo é sob consulta, porque depende do estado do carro e de quanto tempo leva para achar o material certo. O orçamento é feito sempre depois da avaliação presencial, já que é olhando o carro de perto que dá para avaliar estrutura, molejo e espuma. O valor muda com a quantidade de peças restauradas e com a dificuldade de reproduzir o padrão original.