Tapeçaria em couro para motoristas em Taboão da Serra

Saindo de Taboão da Serra

Da região central de Taboão da Serra, perto da Prefeitura, o caminho vai pela Av. Armando de Andrade e pela Rua João Santucci até a Av. Pirajussara. Dela se passa direto para a Av. Eliseu de Almeida, onde fica a unidade Morumbi, no número 1300. São cerca de 5,3 km, uns 9 minutos sem trânsito. No pico, a Pirajussara anda devagar e a viagem chega a 25 minutos. Taboão da Serra é cidade vizinha da Zona Oeste, cortada pela Rodovia Régis Bittencourt, e muita gente dali usa o carro todos os dias para trabalhar em São Paulo. Também rodam por lá muitos carros de aplicativo. Os pedidos que mais chegam são capas sob medida, reforma de laterais de banco gastas, autoelétrica e reparo de para-brisa trincado por pedra da estrada.

Situações que levam o carro para o couro

• Carro seminovo que o dono quer valorizar antes de colocar à venda.
• Couro antigo rachado, que já passou do ponto de hidratação e precisa ser refeito.
• Carro de versão mais simples, com bancos de tecido, que o dono quer deixar com cara de versão completa.

Da amostra de couro à montagem

1. Avaliação do banco e escolha do material e da cor com as amostras na mão.
2. Remoção dos bancos do carro e desmontagem do revestimento antigo, peça por peça.
3. Corte e costura na bancada própria, com a costura da lateral no padrão que permite a abertura do airbag quando o banco tem esse item.
4. Montagem do couro esticado sobre a espuma, sem rugas, e recolocação dos bancos no carro.
5. Conferência de trilhos, regulagens e sensores de ocupação antes da entrega.

Quanto tempo leva o couro e o que pesa no orçamento

O jogo completo fica pronto, em média, em 3 a 5 dias úteis. O valor muda com o tipo de couro, com a quantidade de peças (só os bancos ou bancos, portas e console), com o banco ter airbag ou aquecimento e com o nível de acabamento, como costura dupla, perfurado ou bordado. Com fotos dos bancos pelo WhatsApp já dá para passar uma primeira orientação.

Por que fazer na JMS Car

• O couro é cortado no molde do seu próprio banco, por isso não sobra folga nem aparece ruga.
• Toda a tapeçaria é feita na oficina própria do Butantã, sem mandar o banco para terceiros.
• Trilhos, regulagens e sensor de ocupação são conferidos antes do carro sair.