Teste e troca de bateria perto do Jardim Adalgisa

Como chegar saindo do Jardim Adalgisa

Do Jardim Adalgisa, em Osasco, o caminho segue pela Av. Manoel da Nóbrega e pela Av. Martin Luther King até a Av. Dr. Cândido Mota Filho. De lá, a Corifeu de Azevedo Marques leva direto à unidade Butantã, sem passar pela Marginal. São cerca de 7,3 km: uns 12 minutos com pouco movimento e perto de meia hora no pico. O Jardim Adalgisa é um bairro residencial de Osasco, na divisa com São Paulo, com muitos sobrados e condomínios fechados, perto do Clube de Golf São Francisco. É lugar de carro de família guardado na garagem de casa. Os pedidos mais comuns são bateria, alarme, trava elétrica e capas sob medida, além de higienização para quem roda muito com a família.

Sinais de que a bateria está no fim

• Carro que não liga de manhã depois de uma noite parado.
• Luz da bateria acesa no painel.
• Bateria que arriou pouco tempo depois da instalação de um acessório novo.
• Carro que fica parado no fim de semana e na segunda precisa de chupeta.

Etapas da troca de bateria na JMS Car

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
3. Medição do consumo em repouso, com o carro desligado e travado, para achar algum item que fica drenando energia.
4. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
5. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Convencional, EFB ou AGM

Trabalhamos com três tipos. A convencional atende a maioria dos carros sem start-stop. A EFB é uma bateria reforçada para aguentar muitas partidas por dia. A AGM tem construção selada e atende carros com start-stop e maior consumo elétrico. O tipo certo é o que o carro pede, e não o mais caro da prateleira.

Troca na hora e o que define o valor da bateria

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.