Borracha de Porta Mercedes-Benz Classe C em SP | JMS Car
Serviço x Modelo

Borrachas de porta e porta-malas para Mercedes-Benz Classe C

Assobio de vento na porta de Mercedes-Benz Classe C em velocidade muitas vezes vem de borracha achatada, que já não encosta direito na carroceria. A troca devolve a vedação e reduz o ruído dentro da cabine. Aproveitamos a avaliação para olhar também canaletas e pestanas, que gastam junto e afetam o funcionamento do vidro.

Desde 1990 Mais de 30 anos de experiência
2 unidades Butantã e Morumbi
Trabalhos reais Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto Orçamento pelo WhatsApp

Informações do serviço

Prazo médio
Mesmo dia com a peça disponível
Opções
Porta, porta-malas, vidros, canaletas e pestanas
Diferencial
Teste com água antes e depois: você vê que o problema foi resolvido.
Conteúdo em vídeo

Vídeos deste serviço

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Borracha de Porta no Mercedes-Benz Classe C: o que olhamos

Sedã silencioso por projeto, o Classe C denuncia rápido uma borracha de porta cansada. Ruído de vento e água escorrendo pelo acabamento da porta são sinais de que a vedação precisa de troca. O Mercedes-Benz Classe C é o sedã médio da marca, vendido no Brasil desde 1994 e com mais de 40 mil unidades emplacadas no país ao longo das gerações. A JMS Car não tem vínculo com a Mercedes-Benz; o nome Mercedes-Benz Classe C indica apenas o veículo atendido.

Quando a borracha de vedação pede troca

  • O tapete amanhece molhado depois de uma noite de chuva.
  • Aparece um assobio de vento na porta quando o carro ganha velocidade.
  • A borracha está rachada, achatada ou soltando do batente, a moldura onde a porta fecha.

Como trocamos borrachas, canaletas e pestanas

  1. Fazemos o teste de água para achar o ponto exato de entrada, que às vezes nem é a borracha.
  2. Identificamos a borracha correta para o modelo e para o local da infiltração.
  3. Removemos a borracha velha e limpamos o flange, a borda da lataria onde ela encaixa.
  4. Instalamos a peça nova, conferindo o encaixe em toda a volta da porta ou da tampa.
  5. Repetimos o teste com água e conferimos se a porta fecha sem esforço.

Borrachas, canaletas e pestanas que trocamos

Trocamos borracha de porta, de porta-malas, de para-brisa e de vigia. Também fazemos canaletas, que guiam o vidro na subida e na descida, e pestanas, que limpam o vidro e seguram a água do lado de fora. Cada peça é escolhida para o modelo do carro, porque perfil e encaixe variam bastante de um carro para outro.

O que pesa no valor da troca de borracha

Com a peça disponível, a troca é feita no mesmo dia. O orçamento depende do modelo e da quantidade de borrachas: uma porta só é bem diferente de trocar todas as portas, o porta-malas e as pestanas de uma vez. Quando a peça precisa ser encomendada, avisamos o prazo antes de você aprovar. Uma foto da borracha já ajuda na primeira orientação.

O que você encontra na JMS Car

• Se a água vem do dreno do teto solar e não da borracha, a gente mostra e não troca peça à toa.

• Carpete encharcado pela infiltração pode ser trocado aqui mesmo, na nossa tapeçaria.

• A borracha é escolhida pelo modelo do carro, e não adaptada de outro perfil que só parece servir.

Perguntas antes de agendar

O que é pestana de vidro?

É a borracha fina que fica na base da janela, encostada no vidro. Ela limpa o vidro quando ele desce e segura boa parte da água do lado de fora. Quando a pestana endurece, passa a riscar o vidro e deixa a água passar. A troca costuma ser rápida.

Vocês trocam a borracha do para-brisa?

Trocamos borracha de para-brisa e de vigia, o vidro traseiro. Essa borracha trabalha junto com o vidro, então a troca é avaliada caso a caso, com o carro na oficina. Como a JMS Car também trabalha com vidros, o serviço fica todo na mesma oficina, sem levar o carro para outro lugar.

Borracha ressecada tem conserto ou precisa trocar?

Quando a borracha perdeu o formato, rachou ou achatou, ela não volta a vedar, e a troca é o caminho. Produto de silicone pode deixar a borracha mais macia por um tempo, mas não recupera o perfil. A vedação só volta com a peça nova, no formato certo para o carro.

Os bancos do meu Classe C são de couro ou de Artico? Faz diferença no reparo?

Faz. O Artico é um material sintético usado pela Mercedes em várias versões, e o couro natural aparece nas mais equipadas. O couro aceita hidratação e recuperação de cor; o Artico rachado normalmente pede troca do painel. Com fotos do banco, dizemos qual é o caso do seu carro.

Atendimento na oficina

A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.

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Mande a foto da borracha

Fotografe a borracha ou o ponto molhado e envie pelo WhatsApp (11) 94072-8117. Confirmamos a peça e a unidade mais conveniente.