Calibração de câmera e radar ADAS no Morumbi

A JMS Car no Morumbi

No Morumbi a procura maior é por acabamento: revestimento em couro, hidratação, volante e película nanocerâmica em SUVs e sedãs.

Quando o assistente de condução precisa ser calibrado

• Batida leve no para-choque dianteiro, onde costuma ficar o radar do piloto automático adaptativo.
• Luz de falha do assistente acesa no painel ou mensagem de sistema indisponível.
• Mudança de altura do carro, por troca de molas ou de medida de pneu.
• Troca da câmera ou do radar por defeito.

Da leitura de falhas ao teste do assistente

1. Consulta ao procedimento do fabricante, que define se a calibração é estática, dinâmica ou as duas.
2. Calibração estática: carro parado em piso nivelado, com alvos posicionados na altura e na distância indicadas para a câmera ou o radar.
3. Calibração dinâmica, quando exigida: rodagem em via com faixas bem pintadas, na velocidade indicada, até o sistema concluir o ajuste.
4. Nova leitura de falhas e teste dos assistentes antes da entrega.

O que calibramos

Fazemos calibração da câmera frontal, calibração do radar do piloto automático adaptativo (ACC) e diagnóstico dos sensores, que mostra se o problema é só de ajuste ou se há peça com defeito. O tipo de calibração segue o fabricante: estática, com alvos e o carro parado, ou dinâmica, com o carro rodando.

Prazo e orçamento da calibração

A calibração costuma levar algumas horas. O tempo e o valor dependem do sistema do carro e do tipo de calibração que o fabricante exige: alguns carros pedem só a estática, outros só a dinâmica, e há os que precisam das duas. Calibrar câmera e radar juntos também muda o orçamento. Se o para-brisa for trocado aqui, a calibração entra na mesma visita.