Teto de Mercedes-Benz Classe C soltando: tecido novo com espuma

Forro de Teto no Mercedes-Benz Classe C: o que olhamos

O Classe C usa couro ou Artico, o material sintético da Mercedes, conforme a versão. Artico rachado na lateral do banco não aceita hidratação como couro, e o reparo costuma ser a troca daquele painel. O Mercedes-Benz Classe C é o sedã médio da marca, vendido no Brasil desde 1994 e com mais de 40 mil unidades emplacadas no país ao longo das gerações. A JMS Car não tem vínculo com a Mercedes-Benz; o nome Mercedes-Benz Classe C indica apenas o veículo atendido.

Quando colar não resolve mais o forro

• Pó alaranjado caindo no banco e no painel, que é a espuma antiga se desfazendo.
• Manchas de infiltração no forro, depois de chuva ou lavagem.
• Forro colado com spray que voltou a soltar no primeiro calor.
• Tachinhas ou alfinetes segurando o tecido de forma provisória.

Da placa desmontada ao teto pronto

1. Desmontagem das luzes internas, alças e para-sóis que prendem o forro.
2. Raspagem de toda a espuma deteriorada, até a placa ficar limpa.
3. Aplicação do tecido novo, que já vem com espuma, usando cola resistente a temperatura.
4. Teste das luzes internas e conferência final do acabamento.

Quanto tempo o carro fica e o que pesa no orçamento do forro

Na maioria dos carros a troca fica pronta em 1 dia útil. O valor muda com o tamanho do teto, que é diferente em hatch, sedã e SUV, com a presença de teto solar, que dá mais trabalho na desmontagem, e com o tipo de tecido escolhido. Com uma foto do teto pelo WhatsApp já conseguimos orientar sobre o serviço.

Por que fazer na JMS Car

• A troca é completa, com espuma nova, e não a colagem por cima que volta a soltar no primeiro verão.
• A espuma velha é raspada até a placa ficar limpa, para a cola nova ter onde segurar.
• Em carro com teto solar, aproveitamos a desmontagem para revisar os drenos, os pequenos canos que escoam a água da chuva.