Serviço x Modelo
Alarme automotivo em Mercedes-Benz SLK: instalação e conserto
No Mercedes-Benz SLK, o alarme é ligado em vários pontos do chicote: portas, luzes, trava e, quando tem bloqueio, o circuito de partida. Por isso a qualidade da ligação conta tanto quanto o aparelho. Na JMS Car cada ponto é soldado, isolado e identificado, e o carro sai testado com portas, capô e porta-malas.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Com ou sem bloqueio, integração com trava e vidros
- Diferencial
- Ligações soldadas e identificadas: quem abrir o painel depois sabe exatamente o que foi feito.
Conteúdo em vídeo
Trabalhos gravados na oficina
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
O que muda no Mercedes-Benz SLK
O teto retrátil do SLK depende de sensores de posição, módulo e chaves de fim de curso, além da parte hidráulica. Quando ele para no meio do movimento, o diagnóstico elétrico vem antes de qualquer troca de peça. O Mercedes-Benz SLK é um roadster de dois lugares com teto rígido retrátil, que se recolhe no porta-malas ao toque de um botão. A JMS Car não tem vínculo com a Mercedes-Benz; o nome Mercedes-Benz SLK indica apenas o veículo atendido.
O que traz o carro para instalar ou revisar alarme
- Controle que parou de responder mesmo depois de trocar a bateria dele.
- Bateria do carro arriando poucos dias depois da instalação de um alarme.
- Sirene que toca fraca, falha ou fica muda quando uma porta é aberta.
- Vontade de que os vidros subam sozinhos ao travar pelo controle.
Etapas da instalação do alarme
- Conversa sobre o uso do carro e escolha do equipamento: com ou sem bloqueio, e se vai integrar trava e vidros.
- Instalação da central em local escondido, com cada ligação soldada, isolada com proteção e identificada.
- Configuração do controle, dos sensores e da sensibilidade, para o alarme não disparar à toa.
- Teste com o carro fechado: portas, capô, porta-malas, sirene e bloqueio, um por um.
- Nas revisões, localizamos sensores e fiação da instalação anterior e decidimos com você se vale consertar ou remover.
Opções de alarme e integrações
Trabalhamos com alarme com ou sem bloqueio e com integração à trava elétrica e aos vidros, usando um módulo de subida que fecha as janelas quando o carro é travado. Em carros clássicos, a instalação é discreta e não descaracteriza o interior, como mostramos no vídeo do Fusca. Também removemos alarmes antigos que só dão dor de cabeça.
Do que depende o orçamento do alarme
Uma instalação comum leva algumas horas. O que mais pesa no orçamento é o equipamento escolhido e quantas integrações ele vai ter: bloqueio, trava elétrica, subida de vidros. Na revisão de alarme antigo, o tempo depende do estado da fiação deixada pela instalação anterior e de quanto dela precisa ser refeito. Com o modelo do carro e uma foto no WhatsApp, já dá para estimar melhor.
Por que confiar o carro à JMS Car
• Integração do alarme com trava e vidros feita na mesma visita, pela mesma equipe de autoelétrica.
• Instalação discreta em carro clássico, mostrada em vídeo com um Fusca no nosso canal do YouTube.
• Autoelétrica própria desde 1990, sem terceirizar a parte elétrica do serviço.
Dúvidas de quem procura a instalação ou o conserto do alarme
O alarme pode fechar os vidros ao travar?
Pode, com um módulo de subida de vidros ligado ao alarme. Ao travar pelo controle, as janelas sobem sozinhas. Para isso o carro precisa ter vidro elétrico, e os motores dos vidros precisam estar em bom estado, o que verificamos antes de instalar.
Alarme pode descarregar a bateria?
Um alarme bem instalado consome muito pouco com o carro parado. O consumo exagerado quase sempre vem de instalação ruim: ligação no ponto errado, fio mal isolado ou sensor com defeito. Se a bateria começou a arriar depois do alarme, vale trazer o carro para uma revisão antes de comprar bateria nova.
Dá para instalar alarme em carro antigo?
Dá, e sem descaracterizar. Em carros clássicos, escondemos a central e a fiação e evitamos furos aparentes no painel. No canal da JMS Car tem o vídeo de um Fusca que recebeu alarme e trava elétrica e continuou com o interior do jeito que era.
O teto do meu Mercedes SLK parou no meio do caminho. O que pode ser?
Pode ser sensor de posição, trava, chave de fim de curso, módulo ou a parte hidráulica, com bomba, cilindros e mangueiras. Por isso fazemos o teste do ciclo completo e a leitura de falhas antes de trocar peça. A JMS Car já fez esse trabalho em SLK, e o vídeo está no nosso canal.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsMande a foto do controle ou do painel
Com o modelo do carro e uma foto, indicamos se é caso de alarme novo, conserto ou remoção.