Instalação de engate para Fiat 500 em São Paulo

Engate de Reboque no Fiat 500: o que olhamos

O painel do 500 tem desenho próprio, e trocar a central pede moldura compatível para não estragar o visual retrô. No Cabrio, com a capota aberta, alto-falantes melhores fazem diferença para ouvir música em movimento. O Fiat 500 é um compacto de estilo retrô vendido no Brasil desde 2009, primeiro importado da Polônia e depois do México. A JMS Car não tem vínculo com a Fiat; o nome Fiat 500 indica apenas o veículo atendido.

Quem costuma pedir engate na JMS Car

• Quem comprou ou alugou uma carretinha para mudança ou para levar material de obra.
• Quem comprou carro usado que já tinha engate e quer saber se a peça está regular.
• Carro com engate em que a luz da carretinha não acende ou pisca errado.

Como instalamos o engate

1. Conferência no manual do carro: sem capacidade de tração declarada pelo fabricante, o engate não é instalado.
2. Escolha do engate feito para o seu modelo, de fabricante registrado no Inmetro e com plaqueta de identificação.
3. Fixação da peça nos pontos previstos pelo fabricante do carro, com aperto conferido.
4. Teste de lanterna, luz de freio e setas na tomada, de preferência com a sua carretinha conectada.
5. Entrega com orientação sobre a capacidade informada na plaqueta e, no caso do removível, sobre como tirar e colocar a esfera.

Tipos de engate e de tomada

Trabalhamos com engate fixo, que fica sempre no carro, e removível, em que a parte da esfera sai quando você não está rebocando nada. Na tomada, a de 4 polos atende lanterna, freio e setas; a de 7 polos tem pinos a mais para outras funções do reboque. O módulo entra quando o carro precisa de uma interface para alimentar essas luzes sem afetar o próprio circuito.

Prazo do engate e o que pesa no orçamento

Na média, a instalação leva algumas horas. O valor muda com o modelo do carro, o tipo de engate e a tomada escolhida, já que fixo e removível usam peças diferentes. A parte elétrica também pesa: carros que exigem módulo para a tomada ocupam mais tempo de bancada do que os que aceitam ligação direta no chicote traseiro.