Instalação de módulos de conforto perto da Cidade Jardim

Saindo da Cidade Jardim

Da Cidade Jardim, o trajeto começa pelas ruas dos Pessegueiros e das Amoreiras até a Av. Eng. Oscar Americano, segue pela Rua Votuverava, pela Av. São Valério e pela Rua Nordestino até a Rua Alvarenga. Um trecho curto da Francisco Morato e a Av. dos Três Poderes levam à Av. Eliseu de Almeida, onde fica a unidade Morumbi. São cerca de 4,8 km, em 9 minutos livres ou uns 20 no pico. A Cidade Jardim é bairro nobre, de condomínios horizontais, mansões e pouca densidade, perto do Shopping Cidade Jardim e do Parque Alfredo Volpi. Os carros são de alto padrão e pedem cuidado de acabamento: couro com costura fiel ao desenho do banco, hidratação, película nanocerâmica e vitrificação. Conversíveis e carros com teto solar também chegam daqui para manutenção de capota e de teto.

Por que instalar um módulo no carro

• Quem estaciona em vaga apertada e quer os retrovisores rebatendo sozinhos ao travar.
• Quem vai instalar alarme novo e quer somar o fechamento de vidros no mesmo serviço.
• Quem quer a função nova sem ter fio emendado escondido atrás do painel.

Etapas da instalação do módulo

1. Conferimos o que o carro já tem: vidro elétrico, teto elétrico, retrovisor com motor de rebatimento. O módulo só comanda o que já existe.
2. Escolha do módulo compatível com o modelo e o ano, de preferência com conector próprio.
3. Acesso ao ponto de ligação, com desmontagem cuidadosa de painéis e forros.
4. Teste de todas as funções com a chave do carro: travar, destravar, fechamento completo e rebatimento.

Módulos que instalamos

Instalamos módulo de subida de vidros, módulo de teto solar, módulo de retrovisor e módulo de farol. Cada um trabalha com um equipamento que o carro já tem: o de vidros precisa de vidro elétrico, e o de retrovisor precisa de retrovisor com rebatimento elétrico. Sempre que existe conector específico para o modelo, é ele que usamos.

O que muda o orçamento do módulo

A instalação de um módulo leva algumas horas. O valor depende principalmente do módulo escolhido e de quantas funções ele vai acumular. Instalar mais de um módulo na mesma visita aproveita a mesma desmontagem de painéis e forros. Carros sem conector próprio disponível no mercado podem exigir mais tempo, porque a ligação precisa ser planejada ponto a ponto.