Sensor e câmera de ré: instalação em Ford em SP

Autoelétrica Ford: módulos, travas e bateria

Ka e EcoSport das últimas linhas têm elétrica com vários módulos, e falha de comunicação entre eles aparece como luz no painel ou vidro e trava que param de responder. O diagnóstico por scanner lê cada módulo e aponta o defeito. No Fiesta e no Focus antigos, alternador e motor de partida cansados são comuns. Na Ranger, que costuma receber acessórios como farol auxiliar e guincho, instalação elétrica mal feita drena a bateria com o carro parado. A JMS Car não tem vínculo com a Ford; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Situações que pedem ajuda na manobra

• Vaga de garagem de prédio apertada, com pilar logo atrás.
• Multimídia nova instalada que já aceita câmera de ré.
• Sensor de fábrica apitando sem obstáculo ou mudo de um lado.
• Câmera instalada em outro lugar com imagem falhando ou cabo solto no porta-malas.

Como a câmera e o sensor são instalados

1. Marcação dos furos no para-choque com altura e espaçamento medidos, para os sensores não lerem o chão como obstáculo.
2. Furação na medida exata do sensor, para o encaixe ficar firme e alinhado.
3. Ligação à luz de ré, que liga câmera e sensor automaticamente quando a ré é engatada.
4. Teste com obstáculos reais atrás do carro e ajuste da imagem na tela.

Tempo de oficina para câmera e sensor

A instalação leva algumas horas. O valor depende do kit escolhido, do número de sensores e da integração com a tela: ligar a câmera numa multimídia de fábrica pode exigir interface própria para o modelo, enquanto numa multimídia nova a ligação tende a ser mais simples. Instalar câmera e sensor na mesma visita aproveita a mesma passagem de fiação pela carroceria.

Por que fazer na JMS Car

• Cabo da câmera passado por dentro da carroceria, sem fio pendurado na tampa do porta-malas.
• Sensores posicionados na altura certa, para não apitar por causa do chão ou de uma lombada.
• Também consertamos sensor de fábrica, sem obrigar a troca por um kit novo.