Sensor e câmera de ré: instalação em Mercedes-Benz em SP

Elétrica, módulos e assistências em Mercedes-Benz

Em Mercedes, a luz de falha no painel quase sempre vem acompanhada de um código gravado em algum módulo, e a leitura com scanner mostra qual sistema pediu atenção. Por isso, o diagnóstico começa pela bateria e pelas tensões antes de qualquer troca de módulo. Assistências de frenagem e faixa, câmera de ré e sensores de estacionamento conversam com esses módulos e só são lidos com o programa certo. Em Classe C e GLA mais antigos, travas, retrovisores rebatíveis e faróis estão entre os reparos de autoelétrica. A JMS Car não tem vínculo com a Mercedes-Benz; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Sinais de que o sensor de ré precisa de atenção

• Carro sem nenhum assistente de estacionamento de fábrica.
• Sensor de fábrica apitando sem obstáculo ou mudo de um lado.
• Traseira alta, em que objetos baixos somem da visão pelo vidro de trás.
• Câmera instalada em outro lugar com imagem falhando ou cabo solto no porta-malas.

Como a câmera e o sensor são instalados

1. Marcação dos furos no para-choque com altura e espaçamento medidos, para os sensores não lerem o chão como obstáculo.
2. Furação na medida exata do sensor, para o encaixe ficar firme e alinhado.
3. Passagem da fiação protegida por dentro da carroceria até a central do sensor e até a multimídia.
4. Ligação à luz de ré, que liga câmera e sensor automaticamente quando a ré é engatada.
5. Teste com obstáculos reais atrás do carro e ajuste da imagem na tela.

Opções de câmera e sensor

Instalamos câmera de ré com guias na imagem e sensor de estacionamento de 2 ou 4 pontos, que são os sensores redondos embutidos no para-choque. Mais pontos cobrem melhor os cantos da traseira. O reparo de sensor de fábrica com defeito também é feito aqui. Para ligar a câmera à multimídia de fábrica, alguns modelos exigem uma interface específica.

Prazo e o que muda o valor do kit

A instalação leva algumas horas. O valor depende do kit escolhido, do número de sensores e da integração com a tela: ligar a câmera numa multimídia de fábrica pode exigir interface própria para o modelo, enquanto numa multimídia nova a ligação tende a ser mais simples. Instalar câmera e sensor na mesma visita aproveita a mesma passagem de fiação pela carroceria.