Câmera de ré e sensor de estacionamento para Toyota em São Paulo

Toyota Safety Sense e elétrica da linha Toyota

O Toyota Safety Sense junta frenagem pré-colisão, assistente de faixa, farol alto automático e piloto automático adaptativo. Ele enxerga por uma câmera e por um radar de ondas milimétricas, e os dois precisam de calibração depois de troca de para-brisa ou reparo na frente. Na Hilux e na SW4, que rodam em estrada ruim, aparecem farol com infiltração, chicote do engate danificado e bateria sofrendo com acessórios instalados sem critério. Antes de trocar peça, o scanner mostra onde está o curto ou a fuga de corrente. A JMS Car não tem vínculo com a Toyota; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Quando vale instalar câmera ou sensor

• Multimídia nova instalada que já aceita câmera de ré.
• Sensor de fábrica apitando sem obstáculo ou mudo de um lado.
• Traseira alta, em que objetos baixos somem da visão pelo vidro de trás.
• Câmera instalada em outro lugar com imagem falhando ou cabo solto no porta-malas.

Da marcação no para-choque ao teste

1. Marcação dos furos no para-choque com altura e espaçamento medidos, para os sensores não lerem o chão como obstáculo.
2. Furação na medida exata do sensor, para o encaixe ficar firme e alinhado.
3. Passagem da fiação protegida por dentro da carroceria até a central do sensor e até a multimídia.
4. Ligação à luz de ré, que liga câmera e sensor automaticamente quando a ré é engatada.
5. Teste com obstáculos reais atrás do carro e ajuste da imagem na tela.

Prazo e o que muda o valor do kit

A instalação leva algumas horas. O valor depende do kit escolhido, do número de sensores e da integração com a tela: ligar a câmera numa multimídia de fábrica pode exigir interface própria para o modelo, enquanto numa multimídia nova a ligação tende a ser mais simples. Instalar câmera e sensor na mesma visita aproveita a mesma passagem de fiação pela carroceria.

O que você encontra na JMS Car

• Cabo da câmera passado por dentro da carroceria, sem fio pendurado na tampa do porta-malas.
• Sensores posicionados na altura certa, para não apitar por causa do chão ou de uma lombada.
• Ligação na luz de ré sem emendas expostas, feita pela equipe de autoelétrica da própria oficina.