Instalação de som automotivo para Ford EcoSport em São Paulo

O que muda no Ford EcoSport

Muitos EcoSport rodam com o sistema de som e mídia que veio de fábrica, já defasado. A instalação de uma central com espelhamento sem fio e câmera de ré atualiza o painel sem mudar o acabamento do SUV. O Ford EcoSport estreou em 2003 e abriu no Brasil o segmento de SUVs compactos. A JMS Car não tem vínculo com a Ford; o nome Ford EcoSport indica apenas o veículo atendido.

O que costuma trazer o som do carro para a oficina

• Alto-falante da porta com o cone rasgado, vibrando em qualquer volume.
• Chiado que aparece quando o volume passa da metade.
• Vontade de colocar um subwoofer sem ocupar o porta-malas inteiro.
• Som instalado por outra pessoa que agora esquenta fio, queima fusível ou descarrega a bateria.

Como fazemos a instalação do som

1. Escuta do sistema com você junto, para identificar qual alto-falante falha e se o ruído vem da fiação, do aterramento ou do equipamento.
2. Checagem da bateria e do alternador, para saber quanta carga o sistema elétrico aguenta antes de definir os componentes.
3. Escolha dos componentes com você: alto-falantes, módulo e subwoofer de acordo com o que você quer ouvir e com o espaço do carro.
4. Passagem dos cabos com bitola adequada, presos e protegidos ao longo de todo o trajeto.
5. Ajuste de volume, graves e equilíbrio entre os lados, seguido de teste com o motor ligado para conferir se o ruído sumiu.

Quanto tempo leva e o que pesa no valor do som

Na média, o serviço leva algumas horas. Trocar um par de alto-falantes é rápido; montar módulo e subwoofer com fiação nova ocupa mais tempo. O valor depende dos componentes escolhidos, de quantos pontos do carro recebem alto-falante e de quanto cabo precisa ser passado. Quando o trabalho é conserto, o diagnóstico mostra se basta trocar uma peça ou se a fiação inteira precisa ser refeita.

O que você encontra na JMS Car

• A oficina também é autoelétrica, então a instalação do som já considera bateria, alternador e fusíveis do carro.
• O ruído de alternador é tratado na origem, na fiação e no aterramento, em vez de trocar o aparelho no escuro.
• O teste final é feito com o motor ligado, que é justamente quando o zumbido costuma aparecer.