Teto conversível com defeito? Oficina perto de Santo Amaro

O caminho de Santo Amaro até a oficina

De Santo Amaro, o caminho é pela Marginal Pinheiros até a Ponte Cidade Universitária ou a Eusébio Matoso. São cerca de 15 km, em torno de 19 a 45 minutos. Região com muitos carros de trabalho e de aplicativo.

Defeitos comuns em teto retrátil e hardtop

• O teto começa a abrir e para no meio do ciclo, sem completar o movimento.
• Entra água no carro mesmo com o teto fechado.
• O teto só funciona com o carro em determinada posição.
• Há marca de óleo no porta-malas ou perto das articulações do teto.

Etapas da manutenção do teto retrátil

1. Verificamos os sensores de posição, as chaves de fim de curso e as travas.
2. Inspecionamos o sistema hidráulico: bomba, cilindros, mangueiras e nível de fluido.
3. Com a causa confirmada, ajustamos, reparamos ou trocamos só o componente com defeito.
4. Revisamos as borrachas de vedação e trocamos as que estão ressecadas.

Revisão e reparos no teto retrátil

Fazemos revisão preventiva, reparo do sistema hidráulico, diagnóstico e reparo de sensores e módulos e troca das borrachas de vedação. Como a JMS também tem autoelétrica e faz reparo de módulos eletrônicos, a parte elétrica é resolvida aqui mesmo. Peças hidráulicas, quando precisam ser trocadas, são avaliadas caso a caso, conforme o sistema do carro.

Como definimos prazo e valor do teto retrátil

O prazo sai depois do diagnóstico, porque um sensor desregulado e uma bomba hidráulica com defeito são trabalhos bem diferentes. O valor depende do sistema do carro, da parte que falhou e de haver ou não troca de peça hidráulica. A revisão preventiva ajuda a pegar vazamento e sensor falhando antes de o teto travar aberto na rua.