Banco de Peugeot 208 rasgado ou afundado? Tem reforma

Atendimento para Peugeot 208

O 208 Griffe de segunda geração usa bancos com Alcântara, material de toque aveludado que pede limpeza específica. Nas versões de tecido, a troca por couro sob medida muda bastante o interior do hatch. O Peugeot 208 é um hatch compacto vendido no Brasil desde 2013. A JMS Car não tem vínculo com a Peugeot; o nome Peugeot 208 indica apenas o veículo atendido.

Rasgo, espuma ou molejo: quando procurar a oficina

• Faixa de acabamento descolada ou solta nas bordas.
• Encosto que perdeu o formato e deixa as costas sem apoio.
• Couro com um único gomo rasgado, enquanto o resto do banco ainda está bom.
• Queimado de cigarro ou furo pequeno em um ponto do assento.

Do banco aberto ao banco montado

1. Remoção do banco e desmontagem do revestimento na parte afetada.
2. Troca ou reforço da espuma na densidade certa, que é o quanto ela resiste ao peso sem afundar.
3. Recuperação do molejo e das cintas elásticas que sustentam o assento.
4. Substituição da faixa ou do gomo danificado, buscando o material mais próximo do original.
5. Montagem do banco no carro e teste de trilhos e regulagens.

O que dá para reformar no banco

Fazemos reparo de gomo ou de faixa, troca da espuma do assento e do encosto, recuperação do molejo e reforma completa do banco. No reparo pontual procuramos um material igual ao original. Quando não existe igual, usamos um próximo e aplicamos de forma simétrica, nos dois lados, para parecer detalhe de acabamento e não remendo.

Tempo de serviço e fatores do orçamento da reforma

A reforma leva em média de 1 a 3 dias úteis, e em reparos simples o carro pode sair no mesmo dia. O valor depende de quantas peças serão refeitas, de a espuma ser trocada inteira ou só complementada, do estado do molejo e de encontrar material parecido com o original. Com foto pelo WhatsApp já conseguimos indicar o caminho mais provável.