Fio partido ou curto no carro? Reparo de chicote perto da Vila Pompeia

Saindo da Vila Pompeia

Da Pompeia, o caminho é pela Rua Heitor Penteado, pelo Alto de Pinheiros e pela Ponte Cidade Universitária. São cerca de 10,5 km, em torno de 16 a 35 minutos. Bairro residencial e de comércio de rua, com muitos prédios antigos sem garagem suficiente. Por isso muito carro dorme na rua, e isso aparece nos pedidos de vidro, trava e borracha.

Sintomas de fio partido, curto ou mau contato

• Fusível que queima de novo logo depois de trocado.
• Cheiro de queimado vindo de trás do painel ou do cofre do motor.
• Carro que ficou parado na garagem e teve a fiação roída por rato.
• Conector esverdeado pela umidade que derruba um sistema inteiro.

Como o chicote é refeito na bancada

1. Localização do trecho com defeito, com teste de continuidade e de curto ao longo do circuito.
2. Abertura do chicote e remoção da fita velha para enxergar cada fio do trecho afetado.
3. Limpeza dos fios e dos conectores, com corte das partes queimadas ou roídas.
4. Emenda soldada ou terminal adequado, coberta com termorretrátil e com fita própria de chicote, diferente da fita isolante comum.
5. Teste de todos os sistemas que passam por aquele trecho antes de fechar o acabamento.

O que usamos no reparo

O trabalho pode ser um reparo pontual, quando o dano está num ponto só, ou refazer um trecho inteiro do chicote, quando vários fios foram afetados. Também removemos gambiarras de instalações antigas. Em todos os casos entram emenda soldada, termorretrátil, fita própria de chicote e conduíte, e não fita isolante enrolada às pressas.

Tempo de oficina conforme o tamanho do dano

Um fio partido num ponto de fácil acesso costuma ser resolvido no mesmo dia. Quando o rato roeu vários fios ou o curto derreteu parte do chicote, o reparo pode levar alguns dias. O orçamento depende de quanto do chicote foi afetado e do acesso a ele: fiação atrás do painel pede mais desmontagem que um trecho no cofre do motor.