Reparo de Módulo Ford em SP | JMS Car
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Módulo com defeito no seu Ford: reparo em bancada em SP

Quando uma função elétrica do Ford para de vez, o módulo é suspeito, mas não é o único. Antes de remover qualquer peça, fazemos o diagnóstico no carro com scanner e testes elétricos. Se o defeito estiver mesmo no módulo, a placa vai para a bancada, é reparada, testada e reinstalada com codificação quando o carro exige.

Desde 1990 Mais de 30 anos de experiência
2 unidades Butantã e Morumbi
Trabalhos reais Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto Orçamento pelo WhatsApp

Informações do serviço

Prazo médio
Alguns dias, conforme o componente
Opções
Reparo de placa e limpeza de oxidação
Diferencial
Reparo em bancada própria, com teste antes de devolver ao carro.
Conteúdo em vídeo

Direto do nosso canal

Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.

Reparo de módulo automotivo em bancada

Autoelétrica Ford: módulos, travas e bateria

Ka e EcoSport das últimas linhas têm elétrica com vários módulos, e falha de comunicação entre eles aparece como luz no painel ou vidro e trava que param de responder. O diagnóstico por scanner lê cada módulo e aponta o defeito. No Fiesta e no Focus antigos, alternador e motor de partida cansados são comuns. Na Ranger, que costuma receber acessórios como farol auxiliar e guincho, instalação elétrica mal feita drena a bateria com o carro parado. A JMS Car não tem vínculo com a Ford; o nome indica apenas os veículos atendidos.

Sinais de defeito em módulo eletrônico

  • Falha intermitente que some por dias e volta sem explicação.
  • Carro que pegou infiltração de água e começou a ter falhas elétricas.
  • Função de conforto que responde só às vezes ao comando da chave.
  • Relé clicando dentro do módulo sem a função ser acionada.

Etapas do reparo em bancada

  1. Diagnóstico no carro, com scanner e testes elétricos, para confirmar que o defeito é o módulo e não fiação ou sensor.
  2. Remoção do módulo com cuidado com conectores e travas plásticas.
  3. Abertura e inspeção da placa em bancada, procurando solda trincada, componente queimado e oxidação.
  4. Reparo: refazer soldas, substituir o componente danificado e limpar a oxidação.
  5. Reinstalação e teste no carro, com codificação quando necessário, que é a configuração do módulo para aquele veículo.

O que o reparo inclui

O reparo de placa inclui refazer soldas trincadas, limpar oxidação causada por umidade e substituir componentes como relés e capacitores. Quando a placa foi muito danificada por água ou fogo, avisamos que não há reparo seguro antes de qualquer gasto maior. Nesses casos, a indicação é a troca do módulo.

Tempo e custo do reparo de módulo

O reparo leva alguns dias, conforme o componente. Quando a peça da placa é comum, o módulo volta mais rápido. Quando o componente precisa ser encomendado, o prazo aumenta, e avisamos antes. O valor depende do defeito encontrado e de quantos pontos da placa precisam de reparo, e em geral fica bem abaixo do que se paga por um módulo novo.

Por que fazer na JMS Car

• Placa aberta e reparada em bancada própria, sem mandar o módulo para fora.

• Teste em bancada e de novo no carro antes da entrega.

• Se o reparo não for seguro, você fica sabendo na avaliação, e não depois do serviço.

Perguntas antes de agendar

Todo módulo tem conserto?

Nem todo. Placas muito danificadas por água ou fogo podem não ter reparo seguro, e avisamos antes de seguir. Em falhas como solda trincada, relé travado ou oxidação localizada, o reparo costuma resolver, e o módulo volta a funcionar no próprio carro sem precisar de peça nova.

O SYNC do meu Ford não conecta mais no celular. Preciso trocar a central?

Na maioria das vezes, não precisa. Antes, vale apagar o pareamento no celular e no carro, conferir a versão de software e testar com outro aparelho. Se o problema continuar, o diagnóstico verifica a alimentação e o conector da central. A troca só entra quando o aparelho está com defeito de fato, e aí a multimídia nova pode manter os comandos do volante.

O que é codificação de módulo?

É a configuração que diz ao módulo em qual carro ele está e quais funções deve controlar. Alguns módulos precisam ser codificados depois de reinstalados ou trocados. Fazemos isso com scanner no final do serviço, quando o carro exige, e testamos cada função depois.

Reparar sai mais em conta que trocar o módulo?

Em geral, sim, e bem abaixo de um módulo novo. O valor final depende do defeito e dos componentes trocados. Além disso, o reparo evita a espera pela peça nova e, em muitos casos, dispensa configurar um módulo diferente no carro.

Atendimento na oficina

A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.

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Carro pegou água e começou a falhar?

Quanto antes o módulo for aberto, menor o estrago da oxidação. Chame no (11) 94072-8117.