Módulo com defeito no seu Ford Ranger: reparo em bancada em SP

O que muda no Ford Ranger

Na Ranger atual, o pacote de assistência opcional reúne piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego e sistema de permanência em faixa. Picape que roda em terra e bate a frente precisa de calibração quando esses sistemas acusam falha. A Ford Ranger é uma picape média vendida no Brasil desde os anos 1990 e hoje importada da Argentina. A JMS Car não tem vínculo com a Ford; o nome Ford Ranger indica apenas o veículo atendido.

Falhas que costumam vir do módulo

• Falha intermitente que some por dias e volta sem explicação.
• Carro que pegou infiltração de água e começou a ter falhas elétricas.
• Luz de falha que volta logo depois de ser apagada no scanner.

Como o módulo é reparado

1. Remoção do módulo com cuidado com conectores e travas plásticas.
2. Abertura e inspeção da placa em bancada, procurando solda trincada, componente queimado e oxidação.
3. Reparo: refazer soldas, substituir o componente danificado e limpar a oxidação.
4. Teste do módulo em bancada antes de levar de volta ao carro.
5. Reinstalação e teste no carro, com codificação quando necessário, que é a configuração do módulo para aquele veículo.

O que o reparo inclui

O reparo de placa inclui refazer soldas trincadas, limpar oxidação causada por umidade e substituir componentes como relés e capacitores. Quando a placa foi muito danificada por água ou fogo, avisamos que não há reparo seguro antes de qualquer gasto maior. Nesses casos, a indicação é a troca do módulo.

Tempo e custo do reparo de módulo

O reparo leva alguns dias, conforme o componente. Quando a peça da placa é comum, o módulo volta mais rápido. Quando o componente precisa ser encomendado, o prazo aumenta, e avisamos antes. O valor depende do defeito encontrado e de quantos pontos da placa precisam de reparo, e em geral fica bem abaixo do que se paga por um módulo novo.