Tapeçaria de época para colecionadores perto do Jardim das Bandeiras

O caminho do Jardim das Bandeiras até a oficina

A partir da Praça Horácio Sabino, o carro desce pela Rua Cristiano Viana e pela Rua Henrique Schaumann até a Rua Cardeal Arcoverde, que leva à Av. Eusébio Matoso. Do outro lado do rio, um trecho curto da Francisco Morato, a Rua Reação e a Raposo Tavares levam à Corifeu de Azevedo Marques. São cerca de 7,8 km, 13 minutos sem trânsito e até uns 30 com a Eusébio Matoso parada. O Jardim das Bandeiras é residencial e arborizado, entre a Vila Madalena e a Rua Heitor Penteado, com prédios baixos e casas, alguns sem garagem para todos os moradores. Carro que passa o dia na rua, sob sol e chuva, ganha borracha ressecada, forro de teto descolado e forração de porta desbotada. É desse tipo de desgaste que vem a maior parte dos pedidos.

O que mais chega de carro antigo na oficina

• Restauração para placa preta, a placa de veículo de coleção, que depende de o carro manter as características originais.
• Carro que passou de geração na família e que o dono quer deixar como era.
• Clássico que vai para encontro ou exposição e precisa de interior no padrão.

Como o interior antigo é refeito

1. Pesquisa do padrão original em fotos, catálogos e peças remanescentes do próprio carro.
2. Desmontagem cuidadosa, guardando tudo que possa servir de molde ou de referência.
3. Recuperação da estrutura do banco e do molejo.
4. Espuma nova e revestimento no padrão de época, com costura e gomos iguais aos originais.
5. Montagem do interior e conferência de encaixes e acabamentos.

Como funcionam prazo e orçamento do antigo

O prazo é sob consulta, porque depende do estado do carro e de quanto tempo leva para achar o material certo. O orçamento é feito sempre depois da avaliação presencial, já que é olhando o carro de perto que dá para avaliar estrutura, molejo e espuma. O valor muda com a quantidade de peças restauradas e com a dificuldade de reproduzir o padrão original.

O que você encontra na JMS Car

• São mais de três décadas de tapeçaria, e muitos dos carros restaurados hoje passaram pela oficina quando eram novos.
• O padrão de época é pesquisado antes do corte, em fotos, catálogos e peças que ainda restam.
• O interior inteiro pode ser feito no mesmo lugar: bancos, teto, portas, carpete e porta-malas.