Teste e troca de bateria perto do Jardim Guedala

O caminho do Jardim Guedala até a oficina

Do Jardim Guedala até a unidade Morumbi o trajeto é curto: pela Rua Amélia Correa Fontes Guimarães chega-se à Av. Jorge João Saad, que leva à Av. Deputado Jacob Salvador Zveibil e, logo em seguida, à Av. Eliseu de Almeida, 1300. São cerca de 1,8 km, uns 3 minutos com a via livre. Na volta das escolas e no pico da tarde, conte até 10 minutos. O Jardim Guedala é residencial e arborizado, entre a Av. Morumbi e a Marginal Pinheiros, com casas em terrenos grandes e condomínios verticais de alto padrão. Os carros do bairro, muitos deles SUVs e sedãs de maior valor, procuram acabamento: revestimento em couro, hidratação, película nanocerâmica e vitrificação. Reparo de teto solar também entra na lista.

Sinais de que a bateria está no fim

• Carro que não liga de manhã depois de uma noite parado.
• Carro que fica parado no fim de semana e na segunda precisa de chupeta.
• Sistema start-stop que parou de desligar o motor no semáforo.
• Terminais com pó branco ou esverdeado em volta dos polos.

Três testes antes da bateria nova

1. Teste da bateria, que mostra se ela ainda segura carga ou chegou ao fim da vida útil.
2. Teste de carga com o motor ligado, para saber se o alternador está repondo o que a bateria gasta.
3. Medição do consumo em repouso, com o carro desligado e travado, para achar algum item que fica drenando energia.
4. Troca pela bateria com a amperagem e a tecnologia que o carro pede, com limpeza e aperto dos terminais.
5. Registro da bateria nova no sistema, nos carros que exigem, para o módulo ajustar a carga a ela.

Tempo de troca e o que pesa no orçamento

A troca é feita na hora, com o carro na oficina. O que muda o valor é a amperagem, que indica a capacidade da bateria, e a tecnologia: convencional, EFB ou AGM. Se o teste mostrar que o problema está no alternador ou em consumo parasita, a conversa muda, porque trocar só a bateria não resolveria nada.

Por que fazer na JMS Car

• Carro com start-stop recebe EFB ou AGM, conforme o que o projeto dele pede.
• Quando o carro exige, a bateria nova é registrada no sistema antes de você sair.
• Se o teste apontar alternador, arranque ou fiação, a mesma autoelétrica resolve.