Calibração de câmera do para-brisa para quem está em Moema

O caminho de Moema até a oficina

De Moema, o caminho é pela Av. Juscelino Kubitschek e pela Marginal Pinheiros até a oficina. São cerca de 10 km, em torno de 16 a 40 minutos. Moema está do outro lado da cidade para uma autoelétrica, mas perto o bastante para uma tapeçaria de confiança.

Quando o assistente de condução precisa ser calibrado

• Batida leve no para-choque dianteiro, onde costuma ficar o radar do piloto automático adaptativo.
• Luz de falha do assistente acesa no painel ou mensagem de sistema indisponível.
• Frenagem automática que alerta à toa ou deixou de alertar quando devia.
• Troca da câmera ou do radar por defeito.

Como calibramos câmera e radar

1. Preparação do carro: pressão dos pneus, altura e nível conferidos, porque qualquer desvio contamina a calibração.
2. Calibração estática: carro parado em piso nivelado, com alvos posicionados na altura e na distância indicadas para a câmera ou o radar.
3. Calibração dinâmica, quando exigida: rodagem em via com faixas bem pintadas, na velocidade indicada, até o sistema concluir o ajuste.
4. Nova leitura de falhas e teste dos assistentes antes da entrega.

O que calibramos

Fazemos calibração da câmera frontal, calibração do radar do piloto automático adaptativo (ACC) e diagnóstico dos sensores, que mostra se o problema é só de ajuste ou se há peça com defeito. O tipo de calibração segue o fabricante: estática, com alvos e o carro parado, ou dinâmica, com o carro rodando.

Tempo da calibração e o que muda o valor

A calibração costuma levar algumas horas. O tempo e o valor dependem do sistema do carro e do tipo de calibração que o fabricante exige: alguns carros pedem só a estática, outros só a dinâmica, e há os que precisam das duas. Calibrar câmera e radar juntos também muda o orçamento. Se o para-brisa for trocado aqui, a calibração entra na mesma visita.