Serviço x Modelo
Calibração dos assistentes de condução do seu Honda Civic em SP
Alinhamento, troca de molas e batida leve no para-choque também tiram o ADAS do lugar. No Honda Civic, conferimos pneus, altura e nível antes de calibrar, porque o sistema usa a linha em que o carro anda como referência. Calibrar em cima de um carro desalinhado só leva o erro para frente.
Desde 1990
Mais de 30 anos de experiência
2 unidades
Butantã e Morumbi
Trabalhos reais
Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto
Orçamento pelo WhatsApp
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Câmera frontal e radar (ACC)
- Diferencial
- Troca de para-brisa e calibração no mesmo lugar, sem levar o carro para outra oficina.
Conteúdo em vídeo
Veja como fica na prática
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.
Atendimento para Honda Civic
A geração atual do Civic tem Honda Sensing, com frenagem de mitigação de colisão e assistente de faixa, e o híbrido tem sistema de alta tensão. Nas gerações nacionais, falhas de ar-condicionado, travas e vidros aparecem com a idade. O Honda Civic é um sedã médio vendido no Brasil desde 1992 e fabricado em Sumaré, no interior de São Paulo, de 1997 até dezembro de 2021. A JMS Car não tem vínculo com a Honda; o nome Honda Civic indica apenas o veículo atendido.
Situações que pedem calibração do ADAS
- Batida leve no para-choque dianteiro, onde costuma ficar o radar do piloto automático adaptativo.
- Frenagem automática que alerta à toa ou deixou de alertar quando devia.
- Troca da câmera ou do radar por defeito.
Da leitura de falhas ao teste do assistente
- Leitura das falhas com scanner, o aparelho que se comunica com os módulos eletrônicos do carro.
- Consulta ao procedimento do fabricante, que define se a calibração é estática, dinâmica ou as duas.
- Calibração estática: carro parado em piso nivelado, com alvos posicionados na altura e na distância indicadas para a câmera ou o radar.
- Calibração dinâmica, quando exigida: rodagem em via com faixas bem pintadas, na velocidade indicada, até o sistema concluir o ajuste.
O que calibramos
Fazemos calibração da câmera frontal, calibração do radar do piloto automático adaptativo (ACC) e diagnóstico dos sensores, que mostra se o problema é só de ajuste ou se há peça com defeito. O tipo de calibração segue o fabricante: estática, com alvos e o carro parado, ou dinâmica, com o carro rodando.
Tempo da calibração e o que muda o valor
A calibração costuma levar algumas horas. O tempo e o valor dependem do sistema do carro e do tipo de calibração que o fabricante exige: alguns carros pedem só a estática, outros só a dinâmica, e há os que precisam das duas. Calibrar câmera e radar juntos também muda o orçamento. Se o para-brisa for trocado aqui, a calibração entra na mesma visita.
O que você encontra na JMS Car
• Calibração feita pelo procedimento que o fabricante define para aquele sistema, estático ou dinâmico.
• Carro preparado antes, com pneus e altura conferidos, para a câmera não ser calibrada em cima de um erro.
• Leitura de falhas antes e depois, para você sair sabendo que o assistente voltou a funcionar.
Dúvidas de quem procura a calibração do ADAS
A luz do assistente acendeu. É calibração ou defeito?
Pode ser qualquer uma das duas coisas. Por isso começamos pela leitura das falhas com scanner. Se o código indica câmera ou radar fora de posição, a calibração resolve. Se aponta sensor com defeito, fiação ou vidro com problema na área da câmera, isso precisa ser corrigido antes, senão a calibração não se sustenta.
Batida no para-choque afeta o radar?
Pode afetar. O radar do piloto automático adaptativo fica atrás do para-choque dianteiro ou da grade, e uma batida leve já pode entortar o suporte. Mesmo sem luz de falha, o radar pode estar medindo a distância com o ângulo errado. Depois do reparo do para-choque, vale conferir e calibrar.
O teto solar do Civic Touring parou ou está fazendo barulho. O que fazer?
O primeiro passo é ver se o problema é sujeira e falta de lubrificação no trilho, que causam ruído e travamento, ou falha no motor e no mecanismo. Também vale checar drenos e borrachas, porque água parada acelera o desgaste. O diagnóstico define se basta limpeza e ajuste ou se alguma peça precisa ser trocada.
Toda troca de para-brisa exige calibração?
Não, só em carros que têm câmera de assistência fixada no para-brisa, normalmente atrás do retrovisor interno. Nesses carros, qualquer diferença mínima na posição do vidro novo muda o ângulo da câmera. Se o seu carro não tem assistente de faixa nem frenagem automática por câmera, a troca não pede calibração.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsVai trocar o para-brisa?
Faça a troca e a calibração do ADAS no mesmo lugar. O WhatsApp da oficina é (11) 94072-8117.