BMW Série 3 com vidro travado: conserto de máquina e fiação

O que muda no BMW Série 3

Muitos Série 3 têm teto solar, e com o tempo os drenos entopem e a água aparece no forro ou perto das colunas. Película nanocerâmica é outra escolha comum, porque reduz calor sem escurecer tanto os vidros. O BMW Série 3 é o sedã médio esportivo da marca e o primeiro modelo produzido pela BMW no Brasil, na fábrica de Araquari (SC), inaugurada em 2014. A JMS Car não tem vínculo com a BMW; o nome BMW Série 3 indica apenas o veículo atendido.

Quando o vidro elétrico pede conserto

• Vidro muito lento, que para no meio do caminho.
• Vidro que caiu dentro da porta depois de um tranco.
• Nenhum vidro funciona, nem pelos botões do motorista.

Do teste elétrico ao vidro subindo

1. Fazemos o teste elétrico no botão e no conector da porta, antes de abrir qualquer coisa.
2. Conferimos a fiação que passa pela dobradiça, onde o fio costuma se romper com o abre e fecha da porta.
3. Abrimos o forro da porta e verificamos motor, cabos, braços e canaletas.
4. Reparamos ou trocamos só a peça com defeito e limpamos e lubrificamos as canaletas.
5. Se você quiser, instalamos o módulo de subida automática ou de antiesmagamento.

Peças e opções do conserto

Conforme o diagnóstico, trocamos a máquina, trocamos o motor, reparamos a fiação ou só limpamos e lubrificamos as canaletas. Também instalamos módulo de subida automática (one touch, que sobe o vidro com um toque) e módulo antiesmagamento, que faz o vidro voltar quando encontra um obstáculo no caminho.

Botão, fio, máquina ou motor: prazo e custo

Na maior parte dos atendimentos, o conserto termina no mesmo dia. O valor depende de onde está o defeito: botão, fio, máquina e motor têm custos bem diferentes, e por isso o diagnóstico vem antes do orçamento. Quando a peça do seu modelo precisa ser encomendada, você fica sabendo do prazo antes de aprovar. O módulo de subida automática é opcional.