
Módulo de vidros e retrovisor para quem está em Santo Amaro
Quem vem de Santo Amaro percorre cerca de 15,2 km até a oficina do Butantã. Se você quer somar mais de uma função, como vidros, teto e retrovisores, vale instalar tudo na mesma visita. Painéis e forros são desmontados uma vez só, e cada módulo é ligado sem cortar o chicote quando o modelo permite.
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Vidros, teto, retrovisor e farol
- Diferencial
- Instalação sem cortar o chicote de fábrica sempre que o modelo permite.
Veja como fica na prática
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.


Fusca com alarme e trava elétrica sem descaracterizar

Reparo de módulo automotivo em bancada

Mitsubishi Eclipse: manutenção elétrica
Como chegar saindo de Santo Amaro
De Santo Amaro, o caminho é pela Marginal Pinheiros até a Ponte Cidade Universitária ou a Eusébio Matoso. São cerca de 15 km, em torno de 19 a 45 minutos. Região com muitos carros de trabalho e de aplicativo.
Situações em que o módulo faz diferença
- Quem esquece o vidro aberto no estacionamento e só percebe quando já está longe.
- Dono de carro com teto solar elétrico que quer fechar o teto junto com a trava.
- Quem quer a função nova sem ter fio emendado escondido atrás do painel.
Do módulo compatível ao teste com a chave
- Conferimos o que o carro já tem: vidro elétrico, teto elétrico, retrovisor com motor de rebatimento. O módulo só comanda o que já existe.
- Escolha do módulo compatível com o modelo e o ano, de preferência com conector próprio.
- Acesso ao ponto de ligação, com desmontagem cuidadosa de painéis e forros.
- Instalação encaixando o conector entre as peças de fábrica, sem corte no chicote sempre que o modelo permite.
- Teste de todas as funções com a chave do carro: travar, destravar, fechamento completo e rebatimento.
Prazo e valor da instalação de módulos
A instalação de um módulo leva algumas horas. O valor depende principalmente do módulo escolhido e de quantas funções ele vai acumular. Instalar mais de um módulo na mesma visita aproveita a mesma desmontagem de painéis e forros. Carros sem conector próprio disponível no mercado podem exigir mais tempo, porque a ligação precisa ser planejada ponto a ponto.
Por que fazer na JMS Car
- Conector próprio para o modelo sempre que existe, sem cortar o chicote do carro.
- Módulo e alarme podem ser instalados juntos, pela mesma equipe, numa única desmontagem.
- Se o motor do vidro ou do retrovisor estiver fraco, o conserto é feito ali mesmo, na autoelétrica da JMS.
O que nossos clientes dizem
Avaliações públicas da JMS Car.
Perguntas antes de agendar
Quanto tempo leva para instalar um módulo?
Algumas horas, na maioria dos casos. O tempo depende do módulo e do acesso ao ponto de ligação no carro. Se você quiser mais de uma função, instalar tudo na mesma visita economiza tempo, porque painéis e forros são desmontados uma única vez.
O teto solar pode fechar ao travar o carro?
Pode, com o módulo de teto, se o teto for elétrico. Ao travar, o teto fecha junto com os vidros. Antes de instalar, testamos o teto: trilho sujo ou motor fraco podem fazer o fechamento parar no meio, e isso precisa ser resolvido primeiro.
Preciso agendar?
Para avaliação rápida, mande uma mensagem antes. Para serviços de mais de um dia, combinamos a data.
Qualquer carro aceita módulo de conforto?
Não, porque o módulo só comanda funções que já existem no carro. Para fechar o teto, o carro precisa ter teto solar elétrico. Para rebater retrovisores, eles precisam ter motor de rebatimento. Mandando modelo, ano e versão pelo WhatsApp, dizemos quais módulos fazem sentido para o seu caso.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsDiga qual função você quer no carro
Mande modelo, ano e versão pelo WhatsApp. Respondemos com os módulos compatíveis e o que o carro precisa ter.