Funções de conforto a mais no seu Land Rover Range Rover Evoque

O que muda no Land Rover Range Rover Evoque

Desde as atualizações de 2014, o Evoque traz recursos com câmera, como alerta de saída de faixa, leitura de placas e saída assistida de vaga. Depois de troca de para-brisa ou batida, esses sistemas pedem verificação e calibração. O Range Rover Evoque é o SUV compacto de luxo da Land Rover, lançado em 2011 com teto panorâmico em quase toda a cabine. A JMS Car não tem vínculo com a Land Rover; o nome Land Rover Range Rover Evoque indica apenas o veículo atendido.

Por que instalar um módulo no carro

• Quem estaciona em vaga apertada e quer os retrovisores rebatendo sozinhos ao travar.
• Versão de entrada que não trouxe as funções de conforto da versão mais completa.
• Módulo de outra instalação que parou de funcionar ou funciona pela metade.

Do módulo compatível ao teste com a chave

1. Conferimos o que o carro já tem: vidro elétrico, teto elétrico, retrovisor com motor de rebatimento. O módulo só comanda o que já existe.
2. Escolha do módulo compatível com o modelo e o ano, de preferência com conector próprio.
3. Acesso ao ponto de ligação, com desmontagem cuidadosa de painéis e forros.
4. Instalação encaixando o conector entre as peças de fábrica, sem corte no chicote sempre que o modelo permite.
5. Teste de todas as funções com a chave do carro: travar, destravar, fechamento completo e rebatimento.

Módulos que instalamos

Instalamos módulo de subida de vidros, módulo de teto solar, módulo de retrovisor e módulo de farol. Cada um trabalha com um equipamento que o carro já tem: o de vidros precisa de vidro elétrico, e o de retrovisor precisa de retrovisor com rebatimento elétrico. Sempre que existe conector específico para o modelo, é ele que usamos.

Prazo e valor da instalação de módulos

A instalação de um módulo leva algumas horas. O valor depende principalmente do módulo escolhido e de quantas funções ele vai acumular. Instalar mais de um módulo na mesma visita aproveita a mesma desmontagem de painéis e forros. Carros sem conector próprio disponível no mercado podem exigir mais tempo, porque a ligação precisa ser planejada ponto a ponto.