
Módulo de fechamento de vidros e teto para Mercedes-Benz SLK em SP
Se o seu Mercedes-Benz SLK é de uma versão mais simples, parte das funções de conforto da versão de cima pode ser adicionada com módulos: vidros que sobem ao travar, teto que fecha junto e retrovisores que rebatem. A instalação leva algumas horas e é testada com a chave do próprio carro.
Informações do serviço
- Prazo médio
- Algumas horas
- Opções
- Vidros, teto, retrovisor e farol
- Diferencial
- Instalação sem cortar o chicote de fábrica sempre que o modelo permite.
Veja como fica na prática
Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.


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Atendimento para Mercedes-Benz SLK
O teto retrátil do SLK depende de sensores de posição, módulo e chaves de fim de curso, além da parte hidráulica. Quando ele para no meio do movimento, o diagnóstico elétrico vem antes de qualquer troca de peça. O Mercedes-Benz SLK é um roadster de dois lugares com teto rígido retrátil, que se recolhe no porta-malas ao toque de um botão. A JMS Car não tem vínculo com a Mercedes-Benz; o nome Mercedes-Benz SLK indica apenas o veículo atendido.
Por que instalar um módulo no carro
- Quem estaciona em vaga apertada e quer os retrovisores rebatendo sozinhos ao travar.
- Carro que fica na rua e pega chuva de surpresa com a janela entreaberta.
- Módulo de outra instalação que parou de funcionar ou funciona pela metade.
Do módulo compatível ao teste com a chave
- Conferimos o que o carro já tem: vidro elétrico, teto elétrico, retrovisor com motor de rebatimento. O módulo só comanda o que já existe.
- Escolha do módulo compatível com o modelo e o ano, de preferência com conector próprio.
- Acesso ao ponto de ligação, com desmontagem cuidadosa de painéis e forros.
- Instalação encaixando o conector entre as peças de fábrica, sem corte no chicote sempre que o modelo permite.
- Teste de todas as funções com a chave do carro: travar, destravar, fechamento completo e rebatimento.
Módulos que instalamos
Instalamos módulo de subida de vidros, módulo de teto solar, módulo de retrovisor e módulo de farol. Cada um trabalha com um equipamento que o carro já tem: o de vidros precisa de vidro elétrico, e o de retrovisor precisa de retrovisor com rebatimento elétrico. Sempre que existe conector específico para o modelo, é ele que usamos.
O que muda o orçamento do módulo
A instalação de um módulo leva algumas horas. O valor depende principalmente do módulo escolhido e de quantas funções ele vai acumular. Instalar mais de um módulo na mesma visita aproveita a mesma desmontagem de painéis e forros. Carros sem conector próprio disponível no mercado podem exigir mais tempo, porque a ligação precisa ser planejada ponto a ponto.
Por que confiar o carro à JMS Car
• Módulo e alarme podem ser instalados juntos, pela mesma equipe, numa única desmontagem.
• Se o motor do vidro ou do retrovisor estiver fraco, o conserto é feito ali mesmo, na autoelétrica da JMS.
• Cada função é testada com a chave do próprio cliente antes da entrega.
Perguntas antes de agendar
O teto do meu Mercedes SLK parou no meio do caminho. O que pode ser?
Pode ser sensor de posição, trava, chave de fim de curso, módulo ou a parte hidráulica, com bomba, cilindros e mangueiras. Por isso fazemos o teste do ciclo completo e a leitura de falhas antes de trocar peça. A JMS Car já fez esse trabalho em SLK, e o vídeo está no nosso canal.
Perco a garantia do carro?
Depende da montadora e do tipo de instalação. Por isso usamos conectores próprios sempre que possível: o módulo encaixa entre as peças de fábrica, sem corte nem emenda no chicote. Se o seu carro ainda está na garantia de fábrica, vale consultar a montadora antes e nos contar a resposta.
O módulo de retrovisor rebate sozinho?
Sim, quando o retrovisor tem rebatimento elétrico de fábrica. O módulo faz os retrovisores fecharem ao travar e abrirem ao destravar, sem precisar apertar o botão. Ajuda em garagem apertada e protege o retrovisor de batida de moto e de quem passa encostando.
Dá para instalar junto com o alarme?
Dá, e é uma combinação que faz sentido. O alarme manda o sinal de travamento e o módulo faz o resto: vidros, teto ou retrovisores. Fazer os dois juntos evita desmontar o carro duas vezes e deixa todas as ligações planejadas de uma vez só.
Atendimento na oficina
A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.
Abrir rota no Google MapsInstale junto com o alarme
Alarme e módulo na mesma visita evitam desmontar o carro duas vezes. Chame a oficina pelo WhatsApp.