Conserto de fiação e chicote em Ford EcoSport

O que muda no Ford EcoSport

Desde 2013 o EcoSport Titanium tem partida sem chave, com botão no painel e sensores de proximidade. Falha nesse sistema pode estar na bateria da chave, na antena ou no módulo, e o diagnóstico separa uma coisa da outra. O Ford EcoSport estreou em 2003 e abriu no Brasil o segmento de SUVs compactos. A JMS Car não tem vínculo com a Ford; o nome Ford EcoSport indica apenas o veículo atendido.

Sintomas de fio partido, curto ou mau contato

• Vidro, trava ou luz da tampa que funciona só quando quer.
• Carro que ficou parado na garagem e teve a fiação roída por rato.
• Som, alarme ou farol auxiliar instalado com emenda torcida e fita.
• Fios partidos na sanfona de borracha entre a porta e a coluna.

Etapas do reparo de chicote

1. Localização do trecho com defeito, com teste de continuidade e de curto ao longo do circuito.
2. Limpeza dos fios e dos conectores, com corte das partes queimadas ou roídas.
3. Proteção do trecho com conduíte, o tubo corrugado que protege os fios contra atrito e roedores.
4. Teste de todos os sistemas que passam por aquele trecho antes de fechar o acabamento.

O que usamos no reparo

O trabalho pode ser um reparo pontual, quando o dano está num ponto só, ou refazer um trecho inteiro do chicote, quando vários fios foram afetados. Também removemos gambiarras de instalações antigas. Em todos os casos entram emenda soldada, termorretrátil, fita própria de chicote e conduíte, e não fita isolante enrolada às pressas.

Tempo de oficina conforme o tamanho do dano

Um fio partido num ponto de fácil acesso costuma ser resolvido no mesmo dia. Quando o rato roeu vários fios ou o curto derreteu parte do chicote, o reparo pode levar alguns dias. O orçamento depende de quanto do chicote foi afetado e do acesso a ele: fiação atrás do painel pede mais desmontagem que um trecho no cofre do motor.