Conserto de fiação e chicote em Ford Ranger

Atendimento para Ford Ranger

Na Ranger atual, o pacote de assistência opcional reúne piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego e sistema de permanência em faixa. Picape que roda em terra e bate a frente precisa de calibração quando esses sistemas acusam falha. A Ford Ranger é uma picape média vendida no Brasil desde os anos 1990 e hoje importada da Argentina. A JMS Car não tem vínculo com a Ford; o nome Ford Ranger indica apenas o veículo atendido.

Sintomas de fio partido, curto ou mau contato

• Fusível que queima de novo logo depois de trocado.
• Cheiro de queimado vindo de trás do painel ou do cofre do motor.
• Fios partidos na sanfona de borracha entre a porta e a coluna.

Como o chicote é refeito na bancada

1. Localização do trecho com defeito, com teste de continuidade e de curto ao longo do circuito.
2. Abertura do chicote e remoção da fita velha para enxergar cada fio do trecho afetado.
3. Proteção do trecho com conduíte, o tubo corrugado que protege os fios contra atrito e roedores.
4. Teste de todos os sistemas que passam por aquele trecho antes de fechar o acabamento.

O que usamos no reparo

O trabalho pode ser um reparo pontual, quando o dano está num ponto só, ou refazer um trecho inteiro do chicote, quando vários fios foram afetados. Também removemos gambiarras de instalações antigas. Em todos os casos entram emenda soldada, termorretrátil, fita própria de chicote e conduíte, e não fita isolante enrolada às pressas.

Prazo do reparo de fiação e o que pesa no valor

Um fio partido num ponto de fácil acesso costuma ser resolvido no mesmo dia. Quando o rato roeu vários fios ou o curto derreteu parte do chicote, o reparo pode levar alguns dias. O orçamento depende de quanto do chicote foi afetado e do acesso a ele: fiação atrás do painel pede mais desmontagem que um trecho no cofre do motor.