Reparo de chicote elétrico para Peugeot 208 em São Paulo

Atendimento para Peugeot 208

A versão Griffe do 208 tem frenagem de emergência, alerta de colisão, alerta de saída de faixa e farol alto automático, ligados à câmera do para-brisa. Com vidro novo ou batida na frente, a calibração é necessária. O Peugeot 208 é um hatch compacto vendido no Brasil desde 2013. A JMS Car não tem vínculo com a Peugeot; o nome Peugeot 208 indica apenas o veículo atendido.

Sintomas de fio partido, curto ou mau contato

• Vidro, trava ou luz da tampa que funciona só quando quer.
• Cheiro de queimado vindo de trás do painel ou do cofre do motor.
• Carro que ficou parado na garagem e teve a fiação roída por rato.
• Fios partidos na sanfona de borracha entre a porta e a coluna.

Do teste de continuidade ao trecho protegido

1. Localização do trecho com defeito, com teste de continuidade e de curto ao longo do circuito.
2. Abertura do chicote e remoção da fita velha para enxergar cada fio do trecho afetado.
3. Limpeza dos fios e dos conectores, com corte das partes queimadas ou roídas.
4. Emenda soldada ou terminal adequado, coberta com termorretrátil e com fita própria de chicote, diferente da fita isolante comum.
5. Proteção do trecho com conduíte, o tubo corrugado que protege os fios contra atrito e roedores.

O que usamos no reparo

O trabalho pode ser um reparo pontual, quando o dano está num ponto só, ou refazer um trecho inteiro do chicote, quando vários fios foram afetados. Também removemos gambiarras de instalações antigas. Em todos os casos entram emenda soldada, termorretrátil, fita própria de chicote e conduíte, e não fita isolante enrolada às pressas.

Tempo de oficina conforme o tamanho do dano

Um fio partido num ponto de fácil acesso costuma ser resolvido no mesmo dia. Quando o rato roeu vários fios ou o curto derreteu parte do chicote, o reparo pode levar alguns dias. O orçamento depende de quanto do chicote foi afetado e do acesso a ele: fiação atrás do painel pede mais desmontagem que um trecho no cofre do motor.