Reparo de Módulo Jeep Commander em São Paulo | JMS Car
Serviço x Modelo

Conserto de módulo automotivo em Jeep Commander

Infiltração de água é uma causa frequente de falha em módulo. Se o Jeep Commander pegou água e começou a ter falhas elétricas, quanto antes o módulo for aberto, melhor: a oxidação avança com o tempo. Limpamos a placa, refazemos trilhas e soldas atingidas e trocamos componentes que não resistiram.

Desde 1990 Mais de 30 anos de experiência
2 unidades Butantã e Morumbi
Trabalhos reais Cases, fotos e vídeos
Atendimento direto Orçamento pelo WhatsApp

Informações do serviço

Prazo médio
Alguns dias, conforme o componente
Opções
Reparo de placa e limpeza de oxidação
Diferencial
Reparo em bancada própria, com teste antes de devolver ao carro.
Conteúdo em vídeo

Direto do nosso canal

Veja alguns dos nossos serviços, projetos e resultados realizados pela equipe JMS Car.

Reparo de módulo automotivo em bancada

Reparo de Módulo no Jeep Commander: o que olhamos

O Commander tem alerta de colisão com frenagem automática, aviso de saída de faixa e monitor de ponto cego. Com tanta eletrônica, bateria fraca pode acender várias luzes de falha ao mesmo tempo, e o diagnóstico começa pelo teste da bateria. O Jeep Commander atual é um SUV de sete lugares fabricado em Goiana (PE), com pré-venda aberta em agosto de 2021 e primeiras entregas em outubro daquele ano. A JMS Car não tem vínculo com a Jeep; o nome Jeep Commander indica apenas o veículo atendido.

Falhas que costumam vir do módulo

  • Vidros, travas ou luzes que pararam de funcionar todos ao mesmo tempo.
  • Falha intermitente que some por dias e volta sem explicação.
  • Função de conforto que responde só às vezes ao comando da chave.
  • Luz de falha que volta logo depois de ser apagada no scanner.

Como o módulo é reparado

  1. Diagnóstico no carro, com scanner e testes elétricos, para confirmar que o defeito é o módulo e não fiação ou sensor.
  2. Remoção do módulo com cuidado com conectores e travas plásticas.
  3. Abertura e inspeção da placa em bancada, procurando solda trincada, componente queimado e oxidação.
  4. Teste do módulo em bancada antes de levar de volta ao carro.
  5. Reinstalação e teste no carro, com codificação quando necessário, que é a configuração do módulo para aquele veículo.

O que o reparo inclui

O reparo de placa inclui refazer soldas trincadas, limpar oxidação causada por umidade e substituir componentes como relés e capacitores. Quando a placa foi muito danificada por água ou fogo, avisamos que não há reparo seguro antes de qualquer gasto maior. Nesses casos, a indicação é a troca do módulo.

Prazo do reparo e o que muda o valor

O reparo leva alguns dias, conforme o componente. Quando a peça da placa é comum, o módulo volta mais rápido. Quando o componente precisa ser encomendado, o prazo aumenta, e avisamos antes. O valor depende do defeito encontrado e de quantos pontos da placa precisam de reparo, e em geral fica bem abaixo do que se paga por um módulo novo.

O que você encontra na JMS Car

• Diagnóstico no carro antes da remoção, para não reparar um módulo que estava bom.

• Teste em bancada e de novo no carro antes da entrega.

• Autoelétrica completa na mesma oficina, para resolver também fiação e chicote quando o defeito não está só no módulo.

Perguntas antes de agendar

Quais módulos vocês reparam?

Trabalhamos com módulos ligados a funções elétricas do carro, como vidros, travas, luzes e conforto. Para outros tipos, mande pelo WhatsApp uma foto do módulo e da etiqueta, junto com o modelo e o ano do carro, e dizemos se é possível avaliar na nossa bancada.

Reparar sai mais em conta que trocar o módulo?

Em geral, sim, e bem abaixo de um módulo novo. O valor final depende do defeito e dos componentes trocados. Além disso, o reparo evita a espera pela peça nova e, em muitos casos, dispensa configurar um módulo diferente no carro.

Dá para higienizar os bancos de couro do Jeep Commander sem estragar o material?

Dá, com produto próprio para couro e sem excesso de água. A limpeza tira a sujeira acumulada nas costuras, e em seguida a hidratação repõe a oleosidade do material. Num carro de sete lugares, vale incluir a terceira fileira, que costuma ficar esquecida nas limpezas rápidas.

Como sei se o defeito é no módulo ou na fiação?

Só com diagnóstico. Sintomas como função que falha com a porta aberta ou quando o carro passa em buraco costumam apontar para fio ou conector. Várias funções paradas ao mesmo tempo apontam mais para o módulo. Com scanner e testes elétricos no carro, separamos um caso do outro antes de remover qualquer peça.

Atendimento na oficina

A avaliação é feita em nossas unidades: JMS Car Butantã, na Av. Corifeu de Azevedo Marques, 1894; e JMS Car Morumbi, na Av. Eliseu de Almeida, 1300. Envie uma foto pelo WhatsApp antes de sair para indicarmos a unidade mais conveniente.

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Carro pegou água e começou a falhar?

Quanto antes o módulo for aberto, menor o estrago da oxidação. Chame no (11) 94072-8117.