Troca de para-brisa de BMW Série 1 com cura da cola respeitada

O que muda no BMW Série 1

O Série 1 tem versões com teto solar, e hatch pequeno com teto de vidro esquenta rápido no sol de São Paulo. Película nanocerâmica nos vidros laterais e no traseiro reduz o calor sem escurecer demais. O BMW Série 1 é o hatch compacto da marca, vendido no Brasil desde os anos 2000. A JMS Car não tem vínculo com a BMW; o nome BMW Série 1 indica apenas o veículo atendido.

Impacto, trinca ou infiltração?

• Água entrando pela borracha ou pela vedação do para-brisa.
• Impacto bem na linha de visão, que incomoda com o sol ou à noite.
• Troca de para-brisa em carro com câmera, sensor de chuva ou aquecimento no vidro.

Do impacto ao vidro liberado

1. Avaliamos o tamanho e a posição do dano e dizemos se cabe reparo ou se o caso é de troca.
2. No reparo, limpamos o impacto e injetamos resina a vácuo, que entra na fissura e expulsa o ar.
3. A resina passa pela cura e o ponto recebe polimento para ficar liso ao toque.
4. Na troca, removemos o para-brisa danificado e preparamos a moldura para receber a cola nova.
5. Instalamos o vidro com cola de fixação e respeitamos o tempo de cura antes de liberar o carro.

Resina, vidro e vedação

O reparo usa resina própria para vidro laminado, o tipo de vidro do para-brisa, formado por duas lâminas com uma película no meio. Na troca, trabalhamos com para-brisa de reposição e, quando a vedação está ressecada, trocamos também a borracha. Carros com sensor de chuva, câmera ou aquecimento pedem peça com os mesmos recursos.

O que define prazo e orçamento do para-brisa

O reparo com resina leva cerca de 1 hora e custa bem menos que a troca. A troca sai no mesmo dia, mas o carro só é liberado depois do tempo de cura da cola. No valor da troca pesam o modelo e os recursos do vidro: sensor de chuva, câmera de assistência e aquecimento. Quando há câmera, a calibração também entra no orçamento.