Troca de para-brisa de Chevrolet S10 com cura da cola respeitada

Atendimento para Chevrolet S10

A S10 com sistema de permanência em faixa usa câmera no para-brisa, e pedra de estrada de terra trinca esse vidro com frequência. Na troca, a câmera precisa ser recalibrada para o sistema voltar a funcionar. A Chevrolet S10 é uma picape média vendida no Brasil desde 1995. A JMS Car não tem vínculo com a Chevrolet; o nome Chevrolet S10 indica apenas o veículo atendido.

Quando o para-brisa pede atenção

• Pontinho ou estrela de pedra que apareceu depois de uma viagem por estrada.
• Trinca que saiu do impacto e começou a andar pelo vidro.
• Para-brisa arranhado em arco pelo limpador com palheta gasta.

Do impacto ao vidro liberado

1. No reparo, limpamos o impacto e injetamos resina a vácuo, que entra na fissura e expulsa o ar.
2. A resina passa pela cura e o ponto recebe polimento para ficar liso ao toque.
3. Na troca, removemos o para-brisa danificado e preparamos a moldura para receber a cola nova.
4. Instalamos o vidro com cola de fixação e respeitamos o tempo de cura antes de liberar o carro.
5. Fazemos o teste de infiltração e, se houver câmera no vidro, seguimos para a calibração do sistema.

Resina, vidro e vedação

O reparo usa resina própria para vidro laminado, o tipo de vidro do para-brisa, formado por duas lâminas com uma película no meio. Na troca, trabalhamos com para-brisa de reposição e, quando a vedação está ressecada, trocamos também a borracha. Carros com sensor de chuva, câmera ou aquecimento pedem peça com os mesmos recursos.

Quanto leva e quanto pesa cada solução

O reparo com resina leva cerca de 1 hora e custa bem menos que a troca. A troca sai no mesmo dia, mas o carro só é liberado depois do tempo de cura da cola. No valor da troca pesam o modelo e os recursos do vidro: sensor de chuva, câmera de assistência e aquecimento. Quando há câmera, a calibração também entra no orçamento.